《Volkswagen》不再研發新燃油引擎 ｜ 2040年起逐步停產純燃油車

目前Volkswagen運用車款最多的莫過於EA888引擎，從2007年推出自今已經研發到第三代。圖為八代Golf GTI搭載的EA888 引擎。

面對歐盟嚴苛的排放法規，車廠們不得不往電動車領域發展，就在近期Mini與Audi宣布放棄研發傳統燃油引擎未來將逐步轉型成純電動車廠後，Volkswagen也跟著宣布不再研發新款燃油引擎，將改良現有引擎，與導入Hybrid油電系統來應付更為嚴苛的歐盟七期排放法規。

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2016年發表的EA888 Gen3B，將原本為鑄鐵材質的活塞、汽缸上座至汽門彈簧等引擎組件全數升級為鋁合金材質，重量更輕。加上最新的「Budack Cycle」引擎循環科技，讓EA888 Gen3B的扭力較前代引擎提升了20%，達到30.5公斤米。

據德國媒體《Automobilwoche》報導指出，Volkswagen決定不再研發新的傳統燃油引擎，將以現有引擎下去做改良精進。執行長Ralf Brandstaetter表示，我們會在歐盟七期排放法規施行之前停止研發新的燃油引擎，未來除了純電動力系統之外，也會以Hybrid油電混合動力、天然氣，與PHEV插電式混合動力系統車款為主，現行的燃油引擎將進行重新調校。

Volkswagen Touareg R採用Plug-in hybrid插電式油電混合動力系統。

這消息來的並不算忽然，Volkswagen電動化的步伐算滿快的，在去(2020)年8月斥資了10億歐元，將Emden廠區轉型為電動車生產工廠；全球最大的德國的狼堡 (Wolfsburg)工廠也將開始生產電動車；位於德國Zwickau的工廠早在2019年就已不再生產純然油引擎車款。

Tiguan在小改款後新增PHEV車款，名為Tiguan eHybrid，目前只針對歐洲市場販售。

Volkswagen旗下最暢銷的中型休旅車Tiguan在小改款後新增PHEV插電式油電混合動力車款，搭載1.4升TSI直列四缸渦輪增壓引擎、六速雙離合變速箱，搭配電動馬達，總綜效可輸出最大馬力245匹、40.8公斤米的扭力值，純電模式的最大續航里程為50公里(WLTP)，可惜目前只針對歐洲市場販售。之後熱賣的中小型車款Golf, Tiguan, Passat與T-Roc將陸續推出PHEV車款續命。

圖片來源：Volkswagen