《車輛安全資訊網》公布2月份最新撞擊測試合格車單，其中竟然有兩款新車，分別是於1月發表、堪稱純電版GLA的《Mercedes-Benz EQA》以及七人座休旅《Hyundai Santa Fe》。

▲《Mercedes-Benz EQA》和《Hyundai Santa Fe》竟然出現在車安網2月份的合格測試名單中。（圖片來源／Mercedes-Benz、Hyundai，以下同。）

Mercedes-Benz EQA

國外在今年1月才剛發表的 Mercedes-Benz EQA採用前輪驅動配置，並具備188 hp／375 Nm 最大動力輸出規格；安裝在底盤平台的鋰電池模組則擁有66.5 kWh容量，透過快速DC充電站可在短短30分鐘充滿電量，若是經由Wallbox或是公用AC充電站的充滿電量時間，則大約需時5小時45分鐘。

廣告

至於性能方面，原廠公布零百加速需要約8.9秒、極速則為160 km/h，且擁有NEDC測試標準的486 km滿電續航里程（更貼近現實交通路況、但仍未完成的WLTP測試標準，則預估大約為426 km）。

目前台灣賓士將其碰撞合格資訊送審，不過尚無EQA在國內的後續上市資訊，今年下半年將先發表Mercedes-Benz的第二款電動車 EQS，若依照相關流程來推估，全新EQA將可能在今年底搶先亮相，並預計於明（2022）年上半年國內發表上市。

Hyundai Santa Fe

另一款新車則是小改款名義、但卻已堪稱是具備大改款格局（全新外型／內裝／底盤／動力）的新年式Santa Fe，除了採用全新的水箱護罩設計和頭燈以外，車內配置12.3吋全數位儀錶板及10.25吋中控螢幕；此外，小改款Santa Fe更換上第三代Hyundai vehicle platform底盤。

在動力方面，歐規車款提供了1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎、60匹電動馬達，搭配1.49Kwh鋰電池組構成的Hybrid系統，綜效輸出馬力為230匹，扭力則為35.7公斤米；首次推出的PHEV車款的動力系統則是由1.6升Smartstream T-GDi渦輪汽油引擎，搭配91匹電動馬達所組成，採用13.8Kwh鋰電池組，四驅設定；最後的2.2升Smartstream柴油引擎，最大輸出為202匹/44.8公斤米。

美規車的部分則提供2.5升Smartstream四缸自然進氣引擎，搭配8速自排變速系統，並提供四驅或前驅車型供選擇；而2.5升渦輪增壓引擎搭配的則是8速濕式雙離合器自手排變速箱，最大馬力277匹，同樣可以選四驅或前驅；而最後的油電車款配置則與歐規車一樣。

在台灣方面，第四代小改款Santa Fe將在今年上半年導入，預計會換上集團最新第三代Hyundai vehicle platform底盤，並有可能新增PHEV插電式油電混合動力車款，所以可以參考歐規或美規車來推敲南陽可能導入台灣的車型，不過一切仍依南陽發表的資訊為主。