延續去（2020）年8月份，國外原廠首發Porsche Panamera與Panamera Sport Turismo小改款車型的腳步，Porsche Taiwan台灣保時捷也終於在今日（2021/01/28），正式引進Panamera與Panamera Sport Turismo小改款車系。

首波在國內上市的小改款車型，提供Panamera Turbo S（1201萬 元起）、Panamera 4S E-Hybrid（837萬元起）、Panamera 4（529萬元起）、Panamera（499萬元起），與動感外型的Panamera 4 Sport Turismo（548萬元起），總共5款車型陣容。

其中，首波在國內發表的Panamera Turbo S小改款，已於去年11月透過職業車手Leh Keen的駕駛，在亞特蘭大的米其林賽道締造出1分31.51秒的單圈紀錄，展現出絕佳、強悍的熱血性能。而除了亞特蘭大米其林賽道的亮眼成績以外，Panamera小改款車系也曾在紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下各項紀錄。

重點來看，Panamera Turbo S所身懷高達630 PS（463kW）的動力輸出，可說是將性能推往更高境界的旗艦車型。另外，保時捷也將E-Performance策略落實於Panamera車系，所推出的全新插電式混合動力車型Panamera 4S E-Hybrid，不僅具備560 PS（412kW）強勁動力輸出表現，更將純電續航里程提升30%！並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，優化舒適度與性能表現。

外型方面，Panamera Turbo S的全新前保桿，進氣口比例加大、與車身同色的設計，使其與車身水平式融合，進一步突顯寬幅車身的視覺效果。車頭雙列日行燈的間距也大幅增加。重新設計的車尾燈帶與行李廂蓋輪廓無縫銜接，視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈，多達10種樣式選擇。

而Panamera全車系搭載的底盤控制系統，可同時提供運動化與舒適並存的駕馭感受。並依各車型調整所搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、滾動穩定系統的保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport）及保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），在展現強大性能之時，亦能經由顯著的減震舒適感，提供頂級的駕馭體驗。

引進國內的小改款Panamera 與 Panamera 4，搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，提供330 PS（243kW）與450 Nm動力輸出。標配停車測距輔助系統（前後）含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明（氛圍燈）、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。

配備方面，保時捷通訊管理系統（PCM）提供數位化功能與服務，與無線Apple CarPlay等多項互聯服務。另外，Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統，如智慧巡航系統（ACC）、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影（Surround View），抬頭顯示器…等，相當豐富的可是科技/便利性配備。

圖片來源：King Autos、Porsche