Mazda MX-30 Source : wheelsage

Mazda在2019東京車展上發表了旗下首款電動車MX-30，當時外界對它的對開式車門感到驚豔，讓人聯想到了經典的RX-8。但似乎叫好不叫座，因為它的對開式車門看起來很帥，但實際用起來卻不盡理想，且它的續航里程僅有約200公里，導致在日本國內的銷售不如預期。現在原廠打算在這款車上導入轉子引擎來增加它的續航里程，預計在2022年於北美市場上推出。

Mazda北美區總裁Jeff Guyton先前受訪時表示，目前我們的MX-30跨界車僅在日本和歐洲市場上販售，之後進入北美市場它將導入轉子引擎增程式電動車款。這似乎考慮到了200公里的續航里程在地大物博的美國上顯得有些不夠用，這就很像是BMW I3有推出純電動車與i3 REX增程版來滿足市場需求。

Mazda MX-30 Source : wheelsage

轉子引擎終於要重出江湖了！但這次它扮演的角色不是驅動整輛車的引擎，而是用來幫增程式電動車發電用的備用引擎。會使用轉子引擎做為增程設備，原因在於轉子引擎運轉時的噪音與震動都比較小，且體積也比傳統引擎小。比起RX-8等車款上用來當作是主要驅動車輛的引擎，更適合拿來當幫增程電動車驅動備用發電機。

轉子引擎增程比傳統式的體積來的小

其實Mazda早在2013年就曾以第3代Mazda2 EV為基礎，推出了Mazda2 RE原型車。這款車的動力總成包含一具101匹的電動馬達，與一具333西西、馬力約38批的轉子引擎，當時僅開放給海外媒體試乘體驗。官方宣稱，在這樣的動力架構下，多了轉子引擎的Mazda2 RE原型車續航里程可達300公里，遠比未搭載的多了約100公里。Mazda2既然被拿來改成原型車，所以先前曾有傳聞說mazda2將在2020年推出的大改款車型很有機會導入這套動力系統，雖然官方先證實了MX-30將採用這套動力系統，但還是可以期待一下這套系統下放到Mazda2車款上。

Mazda2 RE Source : caradvice