不到50萬的豐田電動車!《Toyota C+pod》明年正式上市 5小時就能充飽電

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《Toyota》於2019年東京車展「Future Expo」未來特展中展示了全新的《Ultra Compact BEV》超小型電動車,如同《Citroën Ami》、和《Mini EV》皆是為短程通勤、市區行駛所開發,近日這款超小型電動車終於將量產上市,並且取名為《C+pod》,不過目前僅開放企業用戶、地方政府和其他機構預訂,在2022年才會正式公開發售。

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▲Toyota於2019年展示的超小型電動車終於量產,並且命名為C+pod。(圖片來源/Toyota,以下同)

採雙門雙座設定的C+pod,車身長、寬、高及軸距分別為 2,490mm、1,290mm、1,550mm及1780mm,最小轉彎半徑為3.9m,車重約670~690kg,可輕鬆的行駛在狹窄的道路上,是專為短程、固定路線的日常移動通勤所設計,其目標對象包括有年長者、剛取得駕照上路的新手、或固定區域性的業務從業人員等。

▲車身小巧可愛,非常適合在都市行駛。

內裝方面相當簡約,沒有觸控娛樂系統,只有一個儀表板和冷氣調整區,不過Toyota為了讓電動車普及運用,規劃一套對應的全新商業模式,包括車載電池從生產製造、銷售、二手再銷售或重新利用、甚至到回收等各個階段的使用驗證,以求能將電池的運用價值予以最大化;同時專注在拓展租賃使用層面,並藉此回收使用過的電池,同時評估電池狀況是否能在二手的BEV上再次運用,甚至能當作後勤服務用配件、或利用在非移動的各項領域中,目前也正開發BEV相關包含充電站、保險等周邊服務。

▲內裝沒有觸控螢幕,不過配備許多安全系統。

▲Toyota為了讓電動車普及運用,規劃一套對應的全新商業模式。

此外,雖然內裝簡單但是卻配備了許多安全系統,整車的使用結構可以有效分散和吸收多個部件上的衝擊能量,並確保在發生正面、側面或背面碰撞時的安全性,不僅減輕與行人碰撞時對車身結構的影響,還減輕了對行人的撞擊。

不僅如此,C+pod也標配防撞安全系統,可檢測其他車輛(白天和黑夜)、行人(白天和黑夜)和騎自行車的人(白天),還有駐車支撐制動器的智能間隙聲納,可避免在低速行駛時與牆壁和其他障礙物發生碰撞或減輕損壞。

▲標配防撞安全系統,大大提升小車的安全性。

動力方面則是配備Prime Planet Energy&Solutions公司的9kWh鋰離子電池,Prime Planet Energy&Solutions是Toyota與行業巨頭松下公司的合資企業,電池放置座椅下方,在充滿電後可達到WLTC續航里程約150公里,搭配最大輸出9.2kW/56Nm電動馬達位於車後方,極速只有60km/h,不過堅固、輕巧的車身和獨立懸架系統結合,可以吸收路面上的不規則,維持乘坐的舒適性,還能擁有輕快又穩定的駕駛性能。

▲使用9kWh鋰離子電池,在充滿電後可行駛150公里。

此外,C+pod不論在家中或是室外,都能方便充電,隨附的充電電纜(100/200 VAC)可直接連接至電源插座以進行充電,甚至如果擁有BEV / PHEV充電服務的會員資格,即可在Toyota經銷商處使用G-Station充電器(約4,200個充電站)以及在日本的任何標準充電地點(約10,800個充電站)進行充電。

C+pod包括高達1,500 W(100 VAC)的外部電源系統,用於停電和自然災害期間,除了通過靠近腳部的輔助電源插座使用之外,選配的車輛電源連接器還可以插入車輛前方的標準充電插座中,以用作外部電源插座,採用200V/16A的充電插座進行充電,可在約5小時內將電充滿。

▲透過隨附的充電電纜,不論在家中或是室外都可以輕鬆充電。

根據日本Toyota官方資料顯示,C+pod提供X、G兩款車型,前者售價為日幣1,650,000元(約新台幣44.7萬元),後者為日幣1,716,000元(約新台幣46.5萬元),目前已在日本上市,但是不開放給個人戶使用。

▲X車型。

▲G車型。

▲目前已在日本開始販售,不過僅提供給企業用戶、地方政府和其他機構預訂。

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共2則回應
訪客
2023-10-11 16:12:51

請問C+POD可以上高速公路嗎?

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訪客
2023-07-13 13:09:50

我想要買此款車

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