圖片來源：Mazda

《Mazda》以CX-5展開展品革命後，所打造出的新世代MX-5小跑車以全新外型還有堅持的輕量化設定，成為許多車迷嚮往的入門跑車絕佳選擇之一，但儘管MX-5擁有相當輕盈的車重，2.0升動力壓榨出的156匹最大馬力，對應1000公斤以下的車重，相信已經可以帶給多數人相當的駕馭樂趣，然而對於熱血車迷來說，這樣的動力當然遠遠不夠，再加上Mazda在紐約車展推出的MX-5 Club，更讓很多人期待未來有高階性能版本的推出。

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不過充滿期待的車迷可能要失望了，因為《Mazda》負責MX-5的高階主管山本信弘（ Nobuhiro Yamamoto），於今年英國Goodwood Festival of Speed活動中接受英國媒體訪問時表示：「MX-5的精神與重點在於駕馭樂趣與獨特的操駕感受，而不是跟隨著當代車壇追逐大馬力的潮流，而且若是搭載更加高階的動力，那麼MX-5的售價也將會跟著上升，如此這樣就喪失MX-5平民小跑車的初衷與獨特性。」

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目前MX-5可支援的兩款Skyactiv-G動力均為自然進氣配置，不禁會讓人好奇Mazda未來是否會跟隨當下小排氣量渦輪動力的潮流，為MX-5植入這樣一顆心動力，關於這點山本信弘也再次否認，並表示：「自然進氣動力擁有渦輪增壓動力無法取代的特質，由其是對這樣的小跑車而言，自然進氣動力更加順暢線性的輸出更是重要。」

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而也因為山本信弘在Goodwood Festival of Speed的這番言論，讓許多歐洲媒體普遍相信在短時間內，CX-5的動力編成可能就維持現狀，而不會有高階性能版本的推出了，不過沒關係，相信售後市場肯定會有廠商找到強化MX-5的方法。至於這款迷人的平民小跑車甚麼時候會在臺灣與大家見面？據了解台灣馬自達可能會在今年底的台北新車大展中讓她現身，同時CX-3也有可能同場演出。

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