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國王車訊試駕報導 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車
小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
/10
動態操控
/10
內裝配備
/10
物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
/10
安全配備
/10

隨著六期環保法規上路,今年7月Suzuki Ignis短暫離開台灣市場後,短短三個月就帶著新的面貌與配備,以品牌旗下第一款油電動力車款之姿回歸台灣市場!

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

這次小改的Ignis Hybrid依舊維持單一車型,但提供了3種單色與加價1萬元後升級黑色烤漆懸浮車頂的4種雙色選擇,特別要介紹一下這次試駕的新車色,雖然原廠似乎沒有特別命名,但這完全就是少女最愛的正宗奶茶色!沒有白色顯得單調,又不會太過鮮豔顯得幼稚或張揚,不但耐髒還很百搭 (不覺得我衣服跟車很配嗎)

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車車頭
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車四孔進氣水箱罩
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車U型日行燈的LED頭燈與U型鍍鉻飾條
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車倒梯形銀色下護板

外型方面,車頭換上了全新設計的四孔進氣水箱罩,並整合帶有U型日行燈的LED頭燈與U型鍍鉻飾條,前保桿也加上了倒梯形的銀色下護板,比起小改前有點呆呆笨笨的造型,小改後的造型不僅保留圓潤的可愛感、多了跨界的氣息,更一直讓我有一種復古的文青感!

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車車側
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車五輻梯形鋁圈
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車仿進氣孔

走到車側,黑色的五輻梯形鋁圈,以及C柱上三道仿進氣孔的線條,保留了源自Cervo的經典元素,充分體現了Ignis Hybrid小復古的靈魂。

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車行李廂空間(267公升)
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車後座傾倒後行李廂空間(501公升)
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車尾門高度

打開尾門,以整體車身尺寸來說可以發現Ignis Hybrid的行李廂空間其實並不小,擁有標準267公升與後座傾倒後501公升的容量,不管是日常雜物的堆放,或是30吋的行李箱都可以輕鬆應付,開口的高度對於女生要上下搬運也挺剛好的,最重要的是,尾門開啟後的高度就算是153公分的小女子也可以輕鬆開關,完全不用踮腳尖!

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車內裝設計
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車內裝設計

坐進車內,Ignis Hybrid在內裝設計上雖然相對較樸實簡約,但也不會顯得太過單薄或俗氣,反而在簡單中帶了點復古經典的巧思。中控儀表配置上與前一代沒有太大的更動,仍維持T型水平設計介面及雙色內裝,原先上黑下白的雙色內裝,改將白色區域縮小至中控儀表台的出風口,搭配左右形狀不同的風口設計,頗有一種翻玩老車的氛圍。

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車銀色金屬漆車門手把
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車銀色金屬漆中控區
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車橘色金屬漆 (需加選配件)

不過,除了這次試駕車款在中控區與車門把手添有銀色金屬漆外,另外也對應不同車色提供了藍色或橘色 (選配) 的金屬漆選擇,相較前者而言,後兩者可能使得車室風格略顯混雜一些。

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車7吋觸控螢幕
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車新增方向盤換檔撥片
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車中控台下方開關按鍵
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車儀錶板資訊顯示

內裝配備上,除了將可支援Apple CarPlay及Android Auto的7吋觸控螢幕列為標配,並增加換檔撥片、中控台下DCBS煞車輔助系統與LDWS車道偏離警示系統的開關按鍵外,因應油電動力系統,儀表板也增加了不同動力系統作動的資訊顯示面板,可以清楚的看到目前的驅動力是來自於引擎或馬達,以及回收動能的狀態。

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車前座空間
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車後座空間
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車後車窗外露鈑金

此外,雖然Ignis Hybrid從車身尺碼來看與前一代幾乎相同,僅稍微將車高調高了10mm來到1,605mm,離地距離約620mm,但坐起來不僅比想像中來得寬敞,駕駛視野比起一般轎車來得更開闊,對於習慣座高較高的水水駕駛來說開起來更有安全感。

換到後座,雖然又再一次受限於153公分沒有參考價值的車室標準,但對於同行174公分的男性來說,頭部空間仍算寬敞,但膝部空間也不至於太擁擠,加上Ignis Hybrid的座椅泡綿材質偏軟,坐起來不會有被迫挺直的感覺。特別要提到的是,後車窗旁的三角窗留有一塊外露的車門鈑金,看似很不起眼的小設計卻大大地替後座增添了復古的質感。

  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車車道偏移時儀表板轉為橘色警示
  • 小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車DCBC煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統開關

主動安全配備方面,Ignis Hybrid首度導入Suzuki Safety Support智慧駕駛輔助科技,包括採用雙鏡頭偵測的DCBS (Dual Camera Brake Support) 煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統、Weaving alert 駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號緊示、CCD倒車鏡頭顯影等,雖然少了很夯的ACC主動車距定速,但在同級距的小車中已經算是相當齊全。

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

最後呢~當然要來聊聊本次小改的重頭戲—SHVS輕油電混合動力系統。

Ignis Hybrid搭載新開發的1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎,並將原本為1.25升的排氣量縮減至1.2升以內,剛好符合國內最低級距的排氣量稅制,引擎輸出雖然從原本的91匹、12.2公斤米下降至83匹、11公斤米,車重也比小改前增加40公斤,但由於多了馬達的動力輔助,並沒有因此影響Ignis Hybrid的加速表現,雖然沒辦法提供特別帶勁的驅動力,但不論是在起步或過彎都相當輕巧,加速性也很穩定,即使有些微的側傾感,乘坐起來也不影響舒適。

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

此外,Ignis Hybrid除了透過電子控制VVT可變汽門正時、油量可調機油幫浦、電控活塞冷卻噴嘴來改善引擎油耗表現之外,與引擎組成輕油電系統的ISG整合式啟動發電機與鋰電池組也能有效減少油耗,使Ignis Hybrid的平均油耗從過去的19.9km/L進步至22.1km/L,怠速熄火下引擎突然發動的頓挫感也在可接受範圍內,但初次接觸還是得適應一下油電心臟的轉換節奏。

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

來回台北、金山開了一整天,不管是滿滿可愛又復古的外型,還是輕巧車身所造就的零負擔駕馭感,Ignis Hybrid都特別符合女性的駕駛需求,雖然在價錢方面乍看似乎比前一代要調高了一些,但若加上改為標配的內裝配備、增加的智慧駕駛輔助科技、排氣量下修後的省下的稅金,以及油電動力省下的油錢,不得不說Ignis Hybrid還是成功擄獲了都會少女 (我本人) 的心!

小公主上路︱只願「電」記妳,《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

Hybrid 規格配備表
  • 價錢
  • 68萬
規格
  • 車身座位
  • 5門5人座
  • 變速系統
  • CVT無段變速
  • 引擊型式
  • 自然進氣, 直列4缸
  • 性能數據
  • 83hp/6000rpm 11kgm/2800rpm
  • 油耗
  • 市區 20.82km/L 高速 22.96km/L 平均 22.1km/L
  • 產地
  • 進口
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