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小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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去年10月日本Subaru藉由 產品改良將e-Boxer油電動力系統拓展至所有XV 2.0車型,相隔將近一年,今日 (9/4)再度發表變化幅度更大的小改款XV,預計下個月8日於日本當地發售,至於海外市場何時跟進?目前尚未有確切答案。

小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

從2017年初問世至今,現行第3代XV的產品週期其實已經步入中期改款階段,也因此日本Subaru選定今日發表第3代XV的小改款版本,改款後的外觀差異則是集中在車頭,包括換上全新設計的前保桿、水箱護罩,再搭配造型更為動感的17吋/18吋雙色切削輪圈,以及跟著小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl車色,如果是等級最高的Advance車型,前保桿及側裙處還會加入霧銀色下護板與L型飾板。

小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

▲小改款XV換上全新設計的前保桿、水箱護罩,再搭配造型更為動感的17吋/18吋雙色切削輪圈,以及跟著小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl車色。

針對內裝區域,小改款XV則是重新調整配色與座椅材質,例如Advance車型的內裝採藍灰配色,座椅材質為織布與人造皮革混搭,也能透過經銷商選配項目升級成質感更好的真皮材質。

小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

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▲小改款XV重新調整內裝配色與座椅材質,例如Advance車型的內裝採藍灰配色,座椅材質為織布與人造皮革混搭。

比較特別的是,為了加強操控性能,小改款XV特別針對懸吊系統進行改良,同時搭載e-Boxer油電動力系統的2.0車型,全面導入e-Active Shift Control主動換檔控制系統,原廠表示該系統能與SI-Drive動力控制系統整合,帶來相對較高的駕駛樂趣,包括進入彎道時系統會先確認油門與煞車控制狀態,如果偵測到油門與煞車控制狀態偏向激烈,引擎將維持在較高的轉速域,並於出彎後輔以電動馬達的出力來提升加速性能,讓駕駛可以明顯感受到車輛性格的轉變。

小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統 小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統

▲搭載e-Boxer油電動力系統的2.0車型,全面導入e-Active Shift Control主動換檔控制系統,該系統能與SI-Drive動力控制系統整合,帶來相對較高的駕駛樂趣。

此外,考慮到行經交叉路口、重新起步時可能會因為視線盲點造成意外,小改款XV也特別於車頭加入監控鏡頭,讓駕駛可以透過車內螢幕判斷前方路況,不過這項配備跟真皮座椅、車頂架一樣都需要透過經銷商額外選配。

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圖片來源:Subaru

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