小改款《Subaru XV》日本率先發表 2.0油電動力導入主動換檔控制系統
去年10月日本Subaru藉由 產品改良將e-Boxer油電動力系統拓展至所有XV 2.0車型，相隔將近一年，今日 (9/4)再度發表變化幅度更大的小改款XV，預計下個月8日於日本當地發售，至於海外市場何時跟進？目前尚未有確切答案。
從2017年初問世至今，現行第3代XV的產品週期其實已經步入中期改款階段，也因此日本Subaru選定今日發表第3代XV的小改款版本，改款後的外觀差異則是集中在車頭，包括換上全新設計的前保桿、水箱護罩，再搭配造型更為動感的17吋/18吋雙色切削輪圈，以及跟著小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl車色，如果是等級最高的Advance車型，前保桿及側裙處還會加入霧銀色下護板與L型飾板。
▲小改款XV換上全新設計的前保桿、水箱護罩，再搭配造型更為動感的17吋/18吋雙色切削輪圈，以及跟著小改款XV新增的Plasma Yellow Pearl車色。
針對內裝區域，小改款XV則是重新調整配色與座椅材質，例如Advance車型的內裝採藍灰配色，座椅材質為織布與人造皮革混搭，也能透過經銷商選配項目升級成質感更好的真皮材質。
▲小改款XV重新調整內裝配色與座椅材質，例如Advance車型的內裝採藍灰配色，座椅材質為織布與人造皮革混搭。
比較特別的是，為了加強操控性能，小改款XV特別針對懸吊系統進行改良，同時搭載e-Boxer油電動力系統的2.0車型，全面導入e-Active Shift Control主動換檔控制系統，原廠表示該系統能與SI-Drive動力控制系統整合，帶來相對較高的駕駛樂趣，包括進入彎道時系統會先確認油門與煞車控制狀態，如果偵測到油門與煞車控制狀態偏向激烈，引擎將維持在較高的轉速域，並於出彎後輔以電動馬達的出力來提升加速性能，讓駕駛可以明顯感受到車輛性格的轉變。
▲搭載e-Boxer油電動力系統的2.0車型，全面導入e-Active Shift Control主動換檔控制系統，該系統能與SI-Drive動力控制系統整合，帶來相對較高的駕駛樂趣。
此外，考慮到行經交叉路口、重新起步時可能會因為視線盲點造成意外，小改款XV也特別於車頭加入監控鏡頭，讓駕駛可以透過車內螢幕判斷前方路況，不過這項配備跟真皮座椅、車頂架一樣都需要透過經銷商額外選配。
圖片來源：Subaru
