不久前美國傳出將發表疑似為 「S209」的限量車型，可望將《WRX STI》的性能表現推向更高的境界，更早之前《Subaru》南非部門為了慶祝STI成立30週年，也特別於當地推出限量30部、號稱當代最強的 WRX STi Diamond Edition。不過事實上在今年11月初，日本當地早已出現一款名為《WRX STI TC380》的限量車型，從開放預訂到現在，50輛配額已經面臨完售，而受歡迎的原因應該是真正有資格冠上當代最強的實力。

▲日本當地在今年推出由知名拉力車手新井敏弘精心調校的WRX STI TC380，但數量只有50部。

由日本Subaru授權經銷商富士スバル提出構想，並由征戰WRC、JRC賽事的知名拉力車手新井敏弘精心調校的WRX STI TC380，雖然外觀乍看下似乎與標準WRX STI相差無幾，僅多了碳纖維前下擾流，並取消尾廂蓋上的大型尾翼，但為了壓榨出更高的動力輸出，負責開發的工程團隊將日規WRX STI所搭載的2.0升水平對臥四缸渦輪增壓引擎 (EJ20)，重新換上HKS製作的GTlll RS Sport渦輪套件、低排壓專用排氣尾段及金屬觸媒，再搭配Arai Motor Sports出品的RQA高流量空濾。

雖然官方宣稱未測量升級後的輸出數據，但傳出最大馬力將如TC380名稱一樣達到380匹，最大扭力更可望突破50公斤米，不僅技壓原本日規最強的 WRX STI Type RA-R (329匹、44公斤米)，同時也優於搭載EJ25引擎的WRX STi Diamond Edition (353匹、47.3公斤米)，堪稱是目前最強的WRX STI。

除此之外，針對操控部分，該團隊特別於前懸吊加裝Arai Motor Sports開發的前下強化拉桿，想要進一步強化的話，也能選用內含HKS Hipermax G避震器彈簧套件、SYMS COX車體強化阻尼套件、Work MCO Racing Type CS輕量化輪圈、橫濱Advan AD52性能胎的Premium Package。

而內裝區域除了比照引擎室附上TC380專屬銘牌及字樣外，前座椅同樣換成Recaro專為TC380設計，並帶有專屬編號的SR-6桶形座椅，若是加選Premium Package還會添加Clarion Quad View導航影音主機、Full Digital Sound SPRIT音響系統、LED室內燈及牌照燈等配備，隨車也會附上專屬設計的義大利真皮鑰匙包及車主手冊夾，至於WRX STI TC380的未稅售價則是訂在459.8萬日圓。

圖片/影片來源：富士スバル