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向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導

向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導

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向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導

提到《Volkswagen Commercial Vehicles》 (福斯商旅) 最經典的車款,或許,不少人都會同意,1947年問世,揭開《Transporter》也就是《T-Series》廂型車起源的《T1》世代Transporter,絕對是福斯商旅的歷史發展中,最經典的一款產品。經典的雙色塗裝,搭配圓潤可愛的外型,早已深植在一般大眾的心中,甚至也被許多「胖卡」玩家視作是改裝的範例,將一般俗稱的發財車,也就是臺灣年輕創業者愛用的輕型商用車改裝成為「仿T1」造型,也展現了T1在一般民眾心中的強烈印象。而在2017年時,福斯商旅為了慶祝T-Series廂型車誕生滿70週年,特地以T6世代的《Multivan》為基礎,推出《Multivan 70 Years of Bulli》特式版車型,表彰T-Series對於福斯商旅品牌的重要性,同時,也是福斯商旅首度在車名中,使用上一般車迷對於T1的暱稱「Bulli」。

向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導

▲這次試駕的Multivan Bulli 70周年特仕版,恰好與原廠發表當時採用的塗裝配色相同。

而在2017年年底時,台灣福斯商旅也確定將這款特式車型導入臺灣市場,選用具有204匹馬力輸出的2.0 TDI柴油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱的組合,以Multivan Bulli 70周年特仕版的姿態登陸臺灣,並且開出245.8萬元的建議售價。這一天來到我們眼前的,就是與當初Volkswagen Commercial Vehicles原廠發表Multivan 70 Years of Bulli時相同,採用黃、白雙色塗裝,且標配Disc式樣鍍鉻輪圈的Multivan Bulli 70周年特仕版。

回顧經典,重新演繹

如果常關注汽車市場,對於被稱為特仕車的特別式樣車型一定並不陌生。這些獨立在常販車型之外的特別版本,往往都有其特別意義,多是向經典且具有代表性的人、事、物,或者對於車廠、品牌或車系來說,別具意義的年份致敬,再透過經典的元素包裝,展現不同的風味與個性。當然,其中也有許多是為了提振銷售力度,透過更為超值的配備組合,以給予消費者更划算的組合。不過,這次Multivan Bulli 70周年特仕版的目的,是回顧70年前經典的T1廂型車,並且慶祝其誕生70周年。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導Multivan Bulli 70周年特仕版是為慶祝T-Series廂型車誕生70年推出的特式版本
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導向經典致敬的外觀包裝,帶來相當具有個性的產品設定

以T6世代Multivan為基礎的Multivan Bulli 70周年特仕版,除了紀念Transporter車系誕生70周年,另一方面,也想在現代化的T6 Multivan上,重現當年T1的經典。於是,福斯商旅為其換上了經典的雙色塗裝,以車側的肩線以及側滑門滑軌為分界,在這次試駕車上,就選用了上香草白、下曙光金的顏色搭配,以重現當初T1車窗以上與車身採用雙色塗裝的經典設計。只可惜,由於車身基礎結構的不同,雖然Multivan Bulli 70周年特仕版的引擎蓋與前保桿同樣採用雙色處理,但由於改為前置引擎且前方設計有大面積的水箱護罩與氣壩開口,過往的倒三角形色塊與廠徽的組合,已經難以重現在Multivan Bulli 70周年特仕版車上。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導外觀以車側的鈑件折線為分界,採用上下雙色塗裝設計
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導雙色處理一路延伸至尾門,並且在下方點綴鍍鉻飾條

不過,Multivan Bulli 70周年特仕版還是透過許多的配件組合,強調這款車的與眾不同。在前葉子板上,福斯商旅特地嵌入了烙有「BULLI」字樣的箭矢造型徽飾,搭配下緣鍍鉻處理的車側後視鏡、車側的鍍鉻飾條,還有尾門下方的鍍鉻飾條,以及最經典的18吋Disc式樣鋁合金輪圈等,都凸顯了Multivan Bulli 70周年特仕版的專屬個性。尤其是18吋Disc式樣鋁合金輪圈,更是讓人直接連想到T1輪圈的鍍鉻飾蓋,展現經典的復古風情。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導BULLI葉子板銘牌搭配鍍鉻處理後視鏡
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導18吋Disc式樣鋁合金輪圈
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導車側點綴有鍍鉻飾條

復古風情延續車內

不僅是外觀造型設計,福斯商旅同樣把復古氣息延續到Multivan Bulli 70周年特仕版的車內。與一般Multivan最主要的不同,在於內裝材質的選用,尤其是座椅與地板的材質。為強調Multivan的商務氣息,在中高階的Comfortline與Highline車型上,台灣福斯商旅分別選用Alcantara人造麂皮與Nappa真皮作為座椅的材質,以凸顯其內裝質感。不過,Multivan Bulli 70周年特仕版原廠則是僅提供Vistamo格紋織布材質,以復古的淺色格紋織布,搭配楓木紋的類木質地板,給予商務之外的古典風格。同時,包括方向盤與排檔桿護套等,都點綴有作工細膩的白色縫線,維持出色的質感。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導座艙內部雖然保留Multivan的鋪陳,但加入更多復古元素
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導座椅採用Vistamo格紋織布包覆
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導座艙地板選用楓木紋的類木質材質
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導方向盤與排檔座護套都採用細膩的白色縫線點綴

然而,在古典之餘,Multivan Bulli 70周年特仕版還是維持了相對較高規格的配備水準。以Multivan車系的配備編成來說,Multivan Bulli 70周年特仕版的等級,其實介於Comfortline與Highline之間,雖然外觀上Multivan Bulli 70周年特仕版配備了18吋輪圈,較Comfortline與Highline的17吋更大,但卻與Comfortline相同,並未標配Highline車型配備的電動天窗。不過,包括LED頭燈、LED晝行燈、左右雙電動側滑門、雨滴感應式雨刷還有電動尾門等,都是標準配備。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導標配LED頭燈
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導導光式尾燈同為標準配備
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導左右電動側滑門為標配

車內更將具有換檔撥片的3輻式多功能方向盤、整合6.33吋觸控螢幕與App-Connect手機多媒體連結功能的Composition Media多媒體資訊整合系統,還有定速巡航,以及後座獨立控制的3區恆溫空調列為標準配備。配備水準基本上與Comfortline車型相近,不過,Multivan Bulli 70周年特仕版的儀表板中植入了Premium彩色多功能資訊幕,與Highlie車型相同,而非Comfortline車型上配備的Plus單色多功能資訊幕。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導多功能方向盤標配換檔撥片
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導6.33吋的觸控式多媒體資訊整合系統支援Apple CarPlay
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導標配3區恆溫空調
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導後座空調控制介面安裝設計於車頂
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導標配與Highline同級的Premium彩色多功能資訊幕

然而,座椅則是與Comfortline車型相同,還是配備手動調整座椅,也並未標配Highline車型配備的後艙多功能會議桌。但是,第三排座椅同樣保留了可以向後傾倒,轉化為休息床的功能,以及座椅下方的收納抽屜,不但可以收納體積相對較小且容易滑動的物品,如果出遊感到疲倦,還可將第三排座椅打平,稍微小歇補充體力。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導前座同樣保留多元的收納機能
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導後艙取消了多功能會議桌配備
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導第三排座椅可以向後打平,成為休憩用的床舖

順暢好開才是關鍵

Multivan Bulli 70周年特仕版的動力系統與Comfortline與Highline車型相同,都選用具有204匹馬力、45.9公斤米扭力輸出的2.0 TDI柴油引擎作為動力來源,但傳動組合則是與Comfortline車型相同的7速DSG雙離合器變速箱搭配前輪驅動設定。在福斯商旅原廠提供的數據中,可以繳出0-100km/h加速9.9秒、極速203km/h的性能表現,甚至與一般搭載小排氣量自然進氣引擎與CVT無段變速箱的入門小型車相比,可能都要更為亮眼。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導204匹馬力的2.0 TDI引擎為福斯商旅家族中的高輸出版本
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導配備7速DSG變速箱

不過,就福斯商旅旗下的產品而言,本質上的設定,並不是為了追求駕馭樂趣而生。別忘了,Multivan Bulli 70周年特仕版本身是一輛車長達5,006mm、車寬1,904mm、車高來到1,970mm還有3,000軸距的廂型車,還有上看2,093公斤的車重。這樣的性能數字,其實證明了,這套動力組合,能夠輕鬆的推動這樣龐大的身軀,也是福斯商旅旗下車款最初的設計目標,可以再負重的狀態下,輕鬆的應對都會環境的走停路況。實際的駕馭感受,也正印證了福斯商旅的造車目標,即使車重超越兩公噸,45.9公斤米的扭力輸出,還是可以輕鬆的帶動車輛前近,加上手感適中的轉向回饋,還有相對較高的駕駛視野,就算是在市區街道中,駕駛Multivan Bulli 70周年特仕版也不覺得負擔。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導Multivan Bulli 70周年特仕版的0-100km/h加速成績僅有9.9秒
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導市區駕馭狀況下,強勁的扭力輸出,給予相對輕鬆的駕駛感受

而且整體的駕馭感受,由於座艙鋪陳的質感出色,加上順暢的動力輸出反應,還有舒適化的底盤反應,除了相對高出許多的駕駛座高度,還有較為直挺的駕駛姿勢,感受上其實都接近一般的乘用車。而這,也是福斯商旅期望在Multivan身上所給予駕駛以及乘客的,畢竟,本質上以行動商務辦公室為目標的Multivan,還是必須要給予相對靜謐且舒適的乘坐直感,才有辦法化身成為行動辦公室,讓人能夠在移動的過程中專心處理公事。雖然Multivan Bulli 70周年特仕版是為紀念Transporter誕生70周年而生,卻沒有忘記Multivan應有的本色。

  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導Multivan Bulli 70周年特仕版本質上還是體型相對龐大的廂型車
  • 向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導以其產品設定與行路質感來說,Multivan Bulli 70周年特仕版還是有出色的水準

Multivan Bulli 70周年特仕版的入臺,為Multivan車系帶來了具有經典元素,也更具個性化的車型,為商用車色彩較重的T6廂型車車系,提供更具有個人色彩的車型選擇。雖然對於一般車迷而言,是個相對吸引目光的組合,不過,對於原先T6車系或者Multivan家族的消費者來說,這樣的產品組合,究竟能否具有吸引力,可能還是需要打上問號。

向經典致敬─《Volkswagen Multivan Bulli 70》試駕報導

▲Multivan Bulli 70周年特仕版亮眼的外型,在道路上其實相當吸睛。

編輯觀點

對於一般消費者來說,特式車型的推出,已相當習以為常,但是在多半直接面對企業主的商用車市場中,可能並不是常見的模式。而且,Multivan Bulli 70周年特仕版在Multivan車系中的定價相對較高,也採用了相對偏向乘用車色彩,或者瞄準一般消費者的產品包裝。但是,能否真的吸引一般的買家關注,或者廂型車在一般汽車市場中的需求性是否足夠,都是Multivan Bulli 70周年特仕版在市場上所需面對的挑戰,也使得Multivan Bulli 70周年特仕版的定位相對來說較為尷尬。但無可否認的,開著這樣雙色塗裝的Multivan Bulli 70周年特仕版在路上,亮眼的程度還是相當出眾。

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圖片來源:King Autos、Volkswagen Commercial Vehicles

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