提到《Volkswagen Commercial Vehicles》 (福斯商旅) 最經典的車款，或許，不少人都會同意，1947年問世，揭開《Transporter》也就是《T-Series》廂型車起源的《T1》世代Transporter，絕對是福斯商旅的歷史發展中，最經典的一款產品。經典的雙色塗裝，搭配圓潤可愛的外型，早已深植在一般大眾的心中，甚至也被許多「胖卡」玩家視作是改裝的範例，將一般俗稱的發財車，也就是臺灣年輕創業者愛用的輕型商用車改裝成為「仿T1」造型，也展現了T1在一般民眾心中的強烈印象。而在2017年時，福斯商旅為了慶祝T-Series廂型車誕生滿70週年，特地以T6世代的《Multivan》為基礎，推出《Multivan 70 Years of Bulli》特式版車型，表彰T-Series對於福斯商旅品牌的重要性，同時，也是福斯商旅首度在車名中，使用上一般車迷對於T1的暱稱「Bulli」。

▲這次試駕的Multivan Bulli 70周年特仕版，恰好與原廠發表當時採用的塗裝配色相同。

而在2017年年底時，台灣福斯商旅也確定將這款特式車型導入臺灣市場，選用具有204匹馬力輸出的2.0 TDI柴油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱的組合，以Multivan Bulli 70周年特仕版的姿態登陸臺灣，並且開出245.8萬元的建議售價。這一天來到我們眼前的，就是與當初Volkswagen Commercial Vehicles原廠發表Multivan 70 Years of Bulli時相同，採用黃、白雙色塗裝，且標配Disc式樣鍍鉻輪圈的Multivan Bulli 70周年特仕版。

回顧經典，重新演繹

如果常關注汽車市場，對於被稱為特仕車的特別式樣車型一定並不陌生。這些獨立在常販車型之外的特別版本，往往都有其特別意義，多是向經典且具有代表性的人、事、物，或者對於車廠、品牌或車系來說，別具意義的年份致敬，再透過經典的元素包裝，展現不同的風味與個性。當然，其中也有許多是為了提振銷售力度，透過更為超值的配備組合，以給予消費者更划算的組合。不過，這次Multivan Bulli 70周年特仕版的目的，是回顧70年前經典的T1廂型車，並且慶祝其誕生70周年。

以T6世代Multivan為基礎的Multivan Bulli 70周年特仕版，除了紀念Transporter車系誕生70周年，另一方面，也想在現代化的T6 Multivan上，重現當年T1的經典。於是，福斯商旅為其換上了經典的雙色塗裝，以車側的肩線以及側滑門滑軌為分界，在這次試駕車上，就選用了上香草白、下曙光金的顏色搭配，以重現當初T1車窗以上與車身採用雙色塗裝的經典設計。只可惜，由於車身基礎結構的不同，雖然Multivan Bulli 70周年特仕版的引擎蓋與前保桿同樣採用雙色處理，但由於改為前置引擎且前方設計有大面積的水箱護罩與氣壩開口，過往的倒三角形色塊與廠徽的組合，已經難以重現在Multivan Bulli 70周年特仕版車上。

不過，Multivan Bulli 70周年特仕版還是透過許多的配件組合，強調這款車的與眾不同。在前葉子板上，福斯商旅特地嵌入了烙有「BULLI」字樣的箭矢造型徽飾，搭配下緣鍍鉻處理的車側後視鏡、車側的鍍鉻飾條，還有尾門下方的鍍鉻飾條，以及最經典的18吋Disc式樣鋁合金輪圈等，都凸顯了Multivan Bulli 70周年特仕版的專屬個性。尤其是18吋Disc式樣鋁合金輪圈，更是讓人直接連想到T1輪圈的鍍鉻飾蓋，展現經典的復古風情。

復古風情延續車內

不僅是外觀造型設計，福斯商旅同樣把復古氣息延續到Multivan Bulli 70周年特仕版的車內。與一般Multivan最主要的不同，在於內裝材質的選用，尤其是座椅與地板的材質。為強調Multivan的商務氣息，在中高階的Comfortline與Highline車型上，台灣福斯商旅分別選用Alcantara人造麂皮與Nappa真皮作為座椅的材質，以凸顯其內裝質感。不過，Multivan Bulli 70周年特仕版原廠則是僅提供Vistamo格紋織布材質，以復古的淺色格紋織布，搭配楓木紋的類木質地板，給予商務之外的古典風格。同時，包括方向盤與排檔桿護套等，都點綴有作工細膩的白色縫線，維持出色的質感。

然而，在古典之餘，Multivan Bulli 70周年特仕版還是維持了相對較高規格的配備水準。以Multivan車系的配備編成來說，Multivan Bulli 70周年特仕版的等級，其實介於Comfortline與Highline之間，雖然外觀上Multivan Bulli 70周年特仕版配備了18吋輪圈，較Comfortline與Highline的17吋更大，但卻與Comfortline相同，並未標配Highline車型配備的電動天窗。不過，包括LED頭燈、LED晝行燈、左右雙電動側滑門、雨滴感應式雨刷還有電動尾門等，都是標準配備。

車內更將具有換檔撥片的3輻式多功能方向盤、整合6.33吋觸控螢幕與App-Connect手機多媒體連結功能的Composition Media多媒體資訊整合系統，還有定速巡航，以及後座獨立控制的3區恆溫空調列為標準配備。配備水準基本上與Comfortline車型相近，不過，Multivan Bulli 70周年特仕版的儀表板中植入了Premium彩色多功能資訊幕，與Highlie車型相同，而非Comfortline車型上配備的Plus單色多功能資訊幕。

然而，座椅則是與Comfortline車型相同，還是配備手動調整座椅，也並未標配Highline車型配備的後艙多功能會議桌。但是，第三排座椅同樣保留了可以向後傾倒，轉化為休息床的功能，以及座椅下方的收納抽屜，不但可以收納體積相對較小且容易滑動的物品，如果出遊感到疲倦，還可將第三排座椅打平，稍微小歇補充體力。

順暢好開才是關鍵

Multivan Bulli 70周年特仕版的動力系統與Comfortline與Highline車型相同，都選用具有204匹馬力、45.9公斤米扭力輸出的2.0 TDI柴油引擎作為動力來源，但傳動組合則是與Comfortline車型相同的7速DSG雙離合器變速箱搭配前輪驅動設定。在福斯商旅原廠提供的數據中，可以繳出0-100km/h加速9.9秒、極速203km/h的性能表現，甚至與一般搭載小排氣量自然進氣引擎與CVT無段變速箱的入門小型車相比，可能都要更為亮眼。

不過，就福斯商旅旗下的產品而言，本質上的設定，並不是為了追求駕馭樂趣而生。別忘了，Multivan Bulli 70周年特仕版本身是一輛車長達5,006mm、車寬1,904mm、車高來到1,970mm還有3,000軸距的廂型車，還有上看2,093公斤的車重。這樣的性能數字，其實證明了，這套動力組合，能夠輕鬆的推動這樣龐大的身軀，也是福斯商旅旗下車款最初的設計目標，可以再負重的狀態下，輕鬆的應對都會環境的走停路況。實際的駕馭感受，也正印證了福斯商旅的造車目標，即使車重超越兩公噸，45.9公斤米的扭力輸出，還是可以輕鬆的帶動車輛前近，加上手感適中的轉向回饋，還有相對較高的駕駛視野，就算是在市區街道中，駕駛Multivan Bulli 70周年特仕版也不覺得負擔。

而且整體的駕馭感受，由於座艙鋪陳的質感出色，加上順暢的動力輸出反應，還有舒適化的底盤反應，除了相對高出許多的駕駛座高度，還有較為直挺的駕駛姿勢，感受上其實都接近一般的乘用車。而這，也是福斯商旅期望在Multivan身上所給予駕駛以及乘客的，畢竟，本質上以行動商務辦公室為目標的Multivan，還是必須要給予相對靜謐且舒適的乘坐直感，才有辦法化身成為行動辦公室，讓人能夠在移動的過程中專心處理公事。雖然Multivan Bulli 70周年特仕版是為紀念Transporter誕生70周年而生，卻沒有忘記Multivan應有的本色。

Multivan Bulli 70周年特仕版的入臺，為Multivan車系帶來了具有經典元素，也更具個性化的車型，為商用車色彩較重的T6廂型車車系，提供更具有個人色彩的車型選擇。雖然對於一般車迷而言，是個相對吸引目光的組合，不過，對於原先T6車系或者Multivan家族的消費者來說，這樣的產品組合，究竟能否具有吸引力，可能還是需要打上問號。

▲Multivan Bulli 70周年特仕版亮眼的外型，在道路上其實相當吸睛。

圖片來源：King Autos、Volkswagen Commercial Vehicles