今年北美車展宣布即將回歸的美規《Ford Ranger》，繼公布 各車型售價與配備編成後，其專屬搭載的2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，也終於在原廠的揭露之下，確認最大輸出設定在270匹、42.87公斤米，並預定年底前進入生產。

不同於台灣導入的亞大規Ranger，近期甫換上 2.0升Bi-Turbo四缸雙渦輪柴油引擎，美規Ranger為了配合北美市場，特別統一搭載2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，並且僅提供10速手自排變速箱，沒有手排變速箱可選。不過相較於共用同一具引擎的Explorer、Mustang等車，美規Ranger的帳面輸出明顯下修，最大馬力設定在270匹，略低於Explorer的280匹，但最大扭力同為42.87公斤米 (310 lb-ft)，同時還可帶來7,500磅 (約3,400公斤)的最大拖曳能力，以及1,860磅 (約843.6公斤)的最大載重。

▲美規Ranger所搭載的2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，最大輸出下修到270匹、42.87公斤米。

至於台灣導入的亞大規Ranger，在更換跟Ranger Raptor相同的2.0升Bi-Turbo四缸雙渦輪柴油引擎之後，雖然最大馬力 (213匹)不如2.3升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，但最大扭力 (51公斤米)反而更加飽滿，也因此最大拖曳能力 (3,500公斤)、最大載重 (985公斤)均略勝一籌，預料油耗數據同樣會優於美規Ranger採用的汽油引擎。

▲亞大規Ranger換搭2.0升Bi-Turbo四缸雙渦輪柴油引擎之後，無論最大拖曳能力、最大載重均優於美規Ranger採用的汽油引擎。

當然，如果想進一步了解小改款Ranger的行路表現與越野實力的話，隨後我們也將奉上相關的試駕報導，敬請期待！

圖片來源：Ford、King Autos