《Aston Martin》首款電動車確認為《Rapide E》 預告明年第四季開始交車

2015年底《Aston Martin》曾表示將以四門GT跑車Rapide為基礎，打造出品牌首款電動車，而這項計畫隨著時間來到2018年9月，《Aston Martin》終於對外公布更多的相關細節，除了確認量產車名一樣稱之為《Rapide E》、生產額度一樣限制在155輛之外，同時也首度釋出動力規格與數據，並預告首批訂購的車主，最快將可於2019年第四季開始交車。

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▲早在2015年底，Aston Martin便曾發表仍在概念階段的RapideE Concept。

為了跨足電動車開發領域，Aston Martin特別找來Williams Advanced Engineering (簡稱WAE)一起合作，希望能克服在有限空間裡植入電池模組與電動馬達的技術瓶頸，並且加強散熱效率、運用輕合金與碳纖維複合材質來減輕重量。而搭載於Rapide E的動力系統是由一具位於引擎室內的800V高壓鋰電池、兩具位於後軸的電動馬達所組成，並將產生610匹、96.9公斤米最大輸出，在WLTP標準測試下最大續航力則可望超過200英里 (約322公里)。

▲量產版Rapide E的動力結構是由一具位於引擎室內的鋰電池模組、兩具位於後軸的電動馬達所組成。

雖然量產版Rapide E的動力輸出並未如預期上看800匹，也未採用全時四輪傳動架構，但原廠宣稱Rapide E仍然可於4秒內完成0-60mph (約96km/h)加速，從50mph (約80km/h)加速到70mph (約112km/h)更只需1.5秒，預估極速也有155mph (約249km/h)的實力。不僅如此，Aston Martin還強調即便電量不足，該動力系統也不會去降低電池的額定輸出，以便能夠對應賽道上必須反覆加速與煞車的激烈駕駛需求。

除此之外，針對量產版Rapide E的外觀，原廠表示將會著重於車身、輪圈與底盤空氣力學的優化，並與Pirelli合作開發出P Zero訂製輪胎，可有效降低滾動阻力與胎面噪音，搭配重新調整的避震器阻尼、彈簧與後輪限滑差速器，預料將可為Rapide E帶來媲美Rapide S的操控性能，以瞄準Porsche Taycan、Polestar 2、Tesla Model S等對手。

圖片來源：Aston Martin