相隔兩年之後，《Honda CR-V》終於以第五代新車身份重新回歸日本市場，並且規劃1.5升渦輪汽油、2.0升油電複合兩種動力規格，其中搭載1.5升渦輪汽油動力的車型還可選擇5人座或7人座配置，同時不限動力、車型，全車系均備有前驅及四驅兩種驅動方式，以及Honda Sensing整合式主動安全系統，而最低售價則是從323萬280日圓起跳，折合新台幣約90萬元左右。

▲搭載1.5升渦輪汽油動力的日規CR-V可選擇7人座配置。

有別於台規國產CR-V採單一動力規劃，日規車型不僅一樣提供1.5升VTEC Turbo渦輪直噴引擎，以取代過去的2.0升、2.4升i-VTEC自然進氣引擎，同時還導入由2.0升自然進氣引擎與一具發電用電動馬達、一具驅動用電動馬達共同組成的Sport Hybrid i-MMD油電複合動力系統，雖然引擎帳面輸出僅有145匹、17.8公斤米，但高輸出設定的電動馬達可額外繳出184匹、32.1公斤米，並且首度結合Real Time AWD適時四輪傳動系統，加上後差速器扭力範圍從20.4公斤米增加到56.1公斤米，因此將有助於強化起步加速及爬坡性能表現，WLTC標準下測出的平均油耗也有21.2km/L (前驅)、20.2km/L (四驅)的水準。

▲日規CR-V導入由2.0升自然進氣引擎與一具發電用電動馬達、一具驅動用電動馬達組成的Sport Hybrid i-MMD油電複合動力系統。

此外，隨著日規CR-V發表，日本改裝廠無限 (Mugen)、本田旗下配件開發商Modulo也同步推出週邊改裝部品，其中無限以「Premium Urban Sport」為靈感，為CR-V量身打造空力套件，包括前後下擾流、側裙、尾翼及無限式樣水箱護罩，同時還可搭配輕量化設計的19吋MDR輪圈，以及專車專用的四門晴雨窗，車內則提供5人座及7人座專用的運動型腳踏墊/行李廂墊供車主選購。

至於Modulo同樣打著「Japan Best Urban SUV」口號，開發出涵蓋前後保桿、側裙、尾翼等部位的空力套件，當中側裙部位還可改為可伸縮式登車踏板，另外還準備了油電車型專用的排氣尾飾管、兩款18吋/19吋輪圈、可與車門開關連動的LED發光式迎賓踏板、車頂行李架、行李廂托盤、行李廂墊、後保桿上飾板、遠端遙控引擎發動裝置、行車紀錄器、智慧型車內後視鏡等商品，以瞄準CR-V上市後所帶來的買氣。