對於2009年才透過《Yeti》正式進軍SUV市場的《Škoda》來說，不包括過去曾經在1966年至1973年所推出的輕型越野商用車《Trekka》，真正積極經營SUV市場，只經歷不到10年的時間。不過，這個SUV市場的後起之秀，卻在短短的幾年間，透過《Yeti》還有《Kodiaq》、《Karoq》與《Kamiq》等新世代SUV產品，寫下超過100萬輛的生產里程碑。不僅代表SUV產品在目前市場上的火熱程度，也印證了Škoda的SUV產品，其實相當受到消費者喜愛。

▲不到10年的光陰，Škoda的SUV產品就累積生產達100萬輛。

2009年發表的Yeti，是Škoda首個瞄準現代SUV市場的產品。當時透過介於中型SUV與小型SUV之間的外觀尺碼，搭配與一般中型SUV相仿的軸距，還有可將後座全數拆卸的VarioFlex座椅，在相對偏小的尺寸中，營造出更出色且更具彈性的空間機能。不僅如此，Yeti剛問世時的雙圓燈設計，也十分受到消費者的歡迎，雖然小改款後因為迎合Škoda新一代的設計語言，而改用較為銳利的線條組成，取消分離式的圓燈設計，依然不改消費者對於Yeti的愛好。到2017年正式停產為止，Škoda總共打造了684,513輛Yeti，佔目前Škoda SUV產品生產數目接近7成之多。

▲Yeti當時憑藉著獨特的車格設定，加上靈活的使用空間，成功吸引消費者目光。

延續Yeti的成功，Škoda從2016年開始啟動新世代SUV展略，第一款量產作品，就是以阿拉斯加棕熊當中，體型最大的亞種──Kodiak命名的Kodiaq。這款被暱稱為「棕熊」的SUV產品，是Škoda以MQB模組化平臺為基礎打造，是Škoda目前產品線中，體型最大，也是唯一提供5+2座三排座椅設定的車款。在目前SUV市場盛行的現在，Kodiaq的推出，也隨即吸引消費者的目光，包含臺灣在內，Kodiaq一度在全球市場都面臨產能不足的狀況，導致消費者的後車期偏長。從2017年年初開始量產，截至7月中旬為止，Škoda以經生產215,687輛Kodiaq，是目前Škoda SUV產品線中的主力產品。

▲採用5+2座設定的Kodiaq，一上市就收到各地消費者的熱烈歡迎。

而在2017年年中，Škoda發表了新一代的Compact SUV產品──Karoq。與Kodiaq相同，都是選用MQB模組化平臺作為開發基礎，但是Karoq的體型較小，也並未配置第三排座椅，所瞄準的，是目前市場上競爭最激烈的中型SUV市場。雖然比起同級產品，Karoq的體型相對來說還是較為偏小，不過，Karoq依然延續了Kodiaq的人氣，從2017年7月開始啟動量產、10月上市，到2018年7月中旬，Karoq的生產數目就以經達到87,859輛。Škoda的第100萬輛SUV產品，正是由西班牙消費者所訂購，搭載150匹馬力1.5 TSI引擎，且搭配翡翠綠車色的Karoq。

▲Karoq是Škoda第一款真正鎖定中型SUV市場的產品。

▲第100萬輛出廠的Škoda SUV產品，就是搭載1.5 TSI引擎的Karoq。

在這兩款成功的產品之外，Škoda在2018年北京車展，也推出以PQ平臺為基礎，瞄準中國市場的Kamiq。這款設定較為入門的SUV產品，鎖定的是中國當地的年輕消費族群，期盼透過SUV化的造型設計，搭配合理的價格區間，成為中國市場年輕家庭的購車首選。而從4月亮相至今，雖然只在中國販售，但Kamiq也累積了11,941輛生產數字，可見SUV市場的潛力還是相當可觀。

▲Karmiq為中國市場獨有，目前只有中國地區有銷售。

透過Yeti、Kodiaq、Karqo與Kamiq等4款SUV產品，Škoda在短短不到10年的時間內，就已經完成100萬輛SUV產品生產的里程碑。未來Škoda也將持續拓展SUV市場，今年稍早所發表的Vision X概念車，將在2019年推出量產版本。2017年亮相的Vision E概念車，也將以電動SUV的姿態於2020年現身。再加上外界推測，走向傳統中型掀背化的新世代Rapid，也有機會推出跨界休旅版本。藉由這些全新作品，Škoda的SUV生產數量，還有機會進一步突破新高。

▲Vision X的量產版加入戰局後，相信還可再次衝出高峰。

圖片來源：Škoda