國王車訊專題企劃精選要聞 【市場分析】《Toyota Auris》將成為馬三殺手?兩車戰力完整剖析

【市場分析】《Toyota Auris》將成為馬三殺手?兩車戰力完整剖析

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【市場分析】《Toyota Auris》將成為馬三殺手?兩車戰力完整剖析

圖片來源:King Autos

自從《Toyota》總代理和泰汽車宣布將導入《Auris》,來進軍過去所缺席的中型掀背車市場,不少車迷及媒體都紛紛將矛頭指向進口級距的銷售龍頭《Mazda3》,而會有如此針對性的比較,其實不光是相中《Mazda3》的熱門程度與《Auris》背後的品牌光環,兩車之間更有許多共同點,包括同樣為日系進口車、採用2.0升自然進氣動力、強調駕駛樂趣與先進安全科技等。

因此,比起價位接近但動力輸出相對弱勢的Subaru Impreza、VW Golf 230 TSI,或是即將面臨大改款但發表進度不明的國產Ford Focus,《Toyota Auris》對上《Mazda3》,這樣的組合顯然比較能引起大家的共鳴。

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攤開兩車的規格數據,由全新TNGA底盤平台建構而來的新一代Auris,車身長寬高分別設定在4,375mm、1,790mm、1,435mm,軸距則跟共用同底盤的C-HR一樣為2,640mm,帳面上除了車寬相差無幾外,其他部位均不如Mazda3,其中車長及軸距更有著95mm、60mm的差距。不過Mazda3雖然占有長度優勢,但這項優勢絕大部分是用來拉長車頭比例、突顯品牌特有的Kodo魂動設計,並未完全回饋到車室空間。故以身高174公分的成人為基準,調整好前座位置再坐進Auris的後座,其實空間感受跟Mazda3差不多,膝部約有一個半拳頭的餘裕,而頭部空間受到車頂弧線影響大概剩下四指幅的距離,且為了營造熱血的座艙氛圍,車內頂篷統一採深色設定,因而視覺上會有些壓迫。

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車身尺碼 Toyota Auris Mazda3 5D
車長 (mm) 4375 4470
車寬 (mm) 1790 1795
車高 (mm) 1435 1465
軸距 (mm) 2640 2700
行李廂容量 (L/標準)  352 350
行李廂容量 (L/全倒)  未公布 1250

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而配備部分,在外觀區域Auris跟Mazda3一樣,旗艦等級車型提供18吋輪圈、LED頭尾燈、LED日行燈、LED前霧燈,入門車型則將輪圈降為16吋規格,並取消前霧燈、進氣壩霧銀飾條;針對內裝區域,Auris全車系均標配造型剪裁頗具運動氣息的麂皮皮質前座椅,並附上駕駛座電動腰靠與雙前座加熱功能,不過椅背角度、座椅高低、前後滑移距離仍需手動調整。改為車美仕代工的7吋觸控影音主機、電子恆溫空調 (旗艦型為雙區)、Smart Entry免鑰匙進入系統、Push Start引擎啟閉鍵、電子駐車系統 (附Auto Hold)、光感應啟閉頭燈也都是全車系標準配備,旗艦等級車型另增加7吋全彩數位儀表板、HUD抬頭顯示器、方向盤換檔撥片等配備,飾板及縫線等細部設計也有區隔。

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配備比較 Auris旗艦型 Mazda3 五門旗艦型
LED頭尾燈
LED日行燈
LED前霧燈
輪圈尺寸 18吋 18吋
電動天窗
座椅材質 麂皮+皮質 真皮
座椅電動調整 ● (駕駛座)
電動腰靠 ● (駕駛座) 手動 (駕駛座)
座椅加熱 ● (雙前座)
雙區恆溫
多媒體系統 ● (7吋觸控螢幕) ● (7吋觸控螢幕)
揚聲器數量 6具 9具
抬頭顯示器
電子駐車系統
Auto Hold
自動啓閉頭燈
雨滴感應雨刷
電動除霧後視鏡
後視鏡自動收折
免鑰匙進入系統
引擎啟閉鍵
怠速自動熄火裝置
方向盤換檔撥片
後座椅6/4分離

不僅如此,面對新年式Mazda3升級MRCC主動車距控制巡航、SBS智慧型煞車輔助系統,國內銷售的Auris亦導入第二代Toyota Safety Sense主動安全系統 (TSS 2.0),甚至還下放至入門車型,防護內容則涵蓋ACC主動車距控制巡航、PCS預警式防護系統、LDA車道偏移警示、AHB智慧型遠光燈,並額外整合BSM盲點偵測警示 (限旗艦型)、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制、HAC上坡起步輔助、EBS緊急煞車警示等主動安全配備,還多了Mazda3所沒有的DSC檔位誤入動力限制以及駕駛膝部氣囊 (總數為7具)。

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安全科技比較 Auris旗艦型 Mazda3 五門旗艦型
主動車距控制巡航
預警式自動煞車
車道偏移警示
車道維持輔助
盲點偵測警示 ● (附後車警示)
自動遠光燈
動態穩定控制
循跡防滑控制
上坡起步輔助
檔位誤入動力限制
緊急煞車警示
胎壓偵測警示
倒車顯影
倒車雷達 ● (四眼式)
自動防眩後視鏡
ISOFIX固定裝置
安全氣囊數量 7具 6具

比較需要注意的是,台規Auris所配置的Toyota Safety Sense主動安全系統並非高配版本,除了取消LTA車道維持輔助系統,ACC主動車距控制巡航也跟Mazda3的MRCC主動車距控制巡航一樣,有作動時速的限制,最低從30km/h起跳,最高則可到達180km/h,雖然比Mazda3的30km/h到145km/h高出許多,但畢竟上了高速公路最高車速仍得遵守速限規範,因此與其提高ACC的作動時速,不如調降或是改為全速域還比較實用。

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最後在動力配置上,為了強調運動掀背車特質,國內所導入的Auris統一搭載最新開發的Dynamic Force系列2.0升缸內直噴自然進氣引擎,跟採用2.0升自然進氣動力的Mazda3展現出相同的默契,不過Auris的最大馬力可於6,600轉繳出171匹,稍微高於Mazda3的165匹/6,000轉,最大扭力20.9公斤米則小於Mazda3的21.4公斤米,峰值轉速也跟著來到4,800轉。此外,有別於Mazda3透過6速手自排變速箱傳輸動力,Auris則是搭配Direct Shift-CVT無段自排變速箱,並輔以起步齒輪技術與模擬10速的手動換檔模式。

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動力底盤 Auris旗艦型 Mazda3 五門旗艦型
排氣量 (c.c.) 1987 1998
引擎型式 汽油直列四缸自然進氣 汽油直列四缸自然進氣
供油系統 缸內直噴 缸內直噴
壓縮比 13:1 14:1
最大馬力 (ps/rpm) 171/6600 165/6000
最大扭力 (kgm/rpm) 20.9/4800 21.4/4000
變速箱 CVT附10速手動換檔/運動化模式 6速手自排附運動化模式
傳動方式 前輪驅動 前輪驅動
前輪懸吊 麥花臣 麥花臣
後輪懸吊 多連桿 多連桿
輪胎尺寸  225/40 R18 215/45 R18
車重 (kg)  1390 1327
平均油耗 未公佈 15.9

至於實際開起來的感受如何?加速跟操控性能是否能媲美甚至凌駕於Mazda3之上?這部分就先讓我們賣個關子,留待下一篇賽道體驗的試駕報導中再為大家揭曉,敬請期待!

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