圖片來源：Nissan

2010年發表現身，採用Compact掀背級距設定的《Leaf》，是《Nissan》打著市場上首款普及化電動車為目標推出的純電動車產品。2017年，Nissan也為Leaf推出世代更新，運用更精悍、銳利的設計語言，搭配e-Padel電子式加、減速踏板以及ProPilot主動式駕駛安全輔助系統等先進配備，展現更強大的產品實力。日前，Nissan更宣告Leaf日本銷售正式跨越10萬輛關卡，並且發表一輛上空版的Leaf Open Car，慶祝Leaf的銷售佳績。

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雖然來自美國的Tesla強勢切入電動車市場，並且靠著出色的性能表現、不同一般車廠的造車思維，以及領導人Elon Musk的個人魅力，搶盡媒體版面。但是，目前在市場上，最成功，也是銷售表現最佳的純電動車產品，卻是Nissan自2010年便投入市場的Leaf。Leaf最開始的目標設定，便是鎖定一般都會家庭需求，以市場上最主流的Compact掀背，也就是臺灣市場稱為中型掀背的級距為目標，搭配純電動車市場中較為親民的價格設定，一開始就瞄準一般消費大眾，至今在全球也締造超過30萬輛的銷售表現。

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2017年所推出的第2代Leaf，不但跳脫過去圓潤俏皮的外觀造型，換裝更具陽剛風味，也更有現行Nissan家族設計風格的車身線條。同時，動力與續航力也有同步升級。換裝具有150匹馬力、32.6公斤米扭力的動力輸出模組，搭配蓄電量40kWh的鋰電池模組，可以繳出約400公里的最大續航力。並且引進單一踏板即可控制加、減速的e-Padel踏板，還有Nissan近年大力發展的ProPilot主動式駕駛安全輔助系統等，提升Leaf的整體戰力。

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為了慶祝Leaf在日本寫下銷售10萬輛的里程碑，Nissan原廠也以第2代Leaf為基礎，打造一輛Leaf Open Car，以敞篷版的姿態，作為Leaf銷售里程的紀念。這輛移除車頂的Leaf，不但消去車頂，同時改為雙門造型，並讓前座更改為單座設定。而後座座椅的尺寸則是向上升級，並且移除頭枕，以類似沙發座椅的方式呈現。並且同樣保留e-Padel以及ProPilot等先進配備，以及150匹馬力、32.6公斤米扭力的動力模組。不過呢，目前Nissan並未有Leaf Open Car的量產計劃。

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但是，Nissan總代理裕隆日產已經啟動Leaf的導入評估，而且，這次並不像是先前與臺中市政府等地方政府合作的試運行計劃，只會引進少數車輛，用作各地方政府的電動車試運行評估，而是要讓Leaf真正進入臺灣市場販售。就《國王車訊》目前掌握的資訊，裕隆日產對於Leaf引進販售的時間點，現階段設定於2019年，如有更進一步資訊，《國王車訊》將隨時追蹤報導。

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