圖片來源：Ford of Europe

來自英國的《Quaife Engineering》日前宣佈，旗下所生產之ATB差速器(Automatic Torque Biasing Differential)成為2018年式全新《Ford Fiesta ST》的原廠選用配備，而這並非Ford首次選擇Quaife做為原廠配件的供應商，包括歷代共三個世代的Focus RS車型，也都選用Quaife製LSD限滑差速器，如今全新的Fiesta ST，也能夠選用這項性能化配件。

獲得鋼砲車迷高度關注，將在今年春季進駐歐洲Ford展售中心的全新Fiesta ST車型，將可藉以Quaife ATB全機械式限滑差速器的輔助，來展現該車型之於Fiesta車系的定位與高度。

▼Quaife Engineering專為全新Ford Fiesta ST所設計開發的ATB機械式差速器，已成為準車主們趨之若鶩的原廠選配件。

圖片來源：Quaife Engineering

Quaife ATB能協助將Fiesta ST前軸的循跡效能最佳化，尤其以提供予彎道外側車輪更多的抓地力，來強化其過彎極限。Quaife這款機械式差速器，藉由限制引擎扭力傳導至抓地力有限的一側車輪上，進而減少輪胎空轉，讓駕駛人能充分運用引擎所具備的性能潛力。

而Ford Performance原廠團隊，則將Quaife ATB與Fiesta ST所搭載的強化版Torque Vectoring Control扭力傳導控制系統整合，這套電子系統藉由過彎時在彎道內側車輪施以煞車力道，來消弭轉向不足的情形，並強化抓地性能，這項輔助系統也能在乾地上提供最適化的循跡性能，同時在濕滑路面上提供順暢的行路表現。

▼Quaife ATB的加持，再輔以標配的強化版扭力傳導控制系統輔助，讓全新Fiesta ST擁有絕佳的操控與過彎穩定性。

圖片來源：Ford of Europe

圖片來源：Ford of Europe

Quaife Engineering位於英國肯特郡(Kent)Gillingham的生產基地，目前正增加產能，以對應超出預期、全新Fiesta ST車主們對Quaife ATB的需求。而Quaife專為Fiesta ST所設計的ATB差速器代號為「QDF63Z」，而這款Ford原廠選配的差速器，則緊接在 Focus RS Edition 車型所採用的差速器之後開始投產。