動力技術公開｜福特六和國產《Territory hybrid》可純電行駛 引擎熱效率43.52% 省油大馬力

福特六和今年將把海外戰略車款Ford Territory導入國產，隨著上市時間漸漸到來，該車的資訊也隨之明朗。繼2025年09月環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫的資料顯示，該車系將提供雙動力與客貨車與客車雙認證後；最近在節能標章網站上，詳細介紹該油電動力，該引擎熱效率高達43.52% ，繳出20.2km/L的平均油耗。

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福特六和積極布局油電車，預計今年推出的Ford Territory hybrid，台灣是全球市場上繼菲律賓後第二個國家，同時也是福特六和首款國產油電車。這次節能網站上的資訊可說是全球首次公開，其內容比菲律賓官網及新聞稿的介紹都還詳細。資料中TERRITORY CX743-4U 1498c.c. A2 5D後面的A2指的是油電車使用的DHT(Dedicated Hybrid Transmission)雙速度變速箱，1498c.c.很明顯的就是引擎排氣量，代表著她在台灣同級對手中更具賦稅優勢，且更省油。網頁上列出的平均油耗為20.2km/L，比菲律賓公布的19.6km/L(NEDC)還優異。

省油的秘訣在於變速系統可以根據行駛狀況，切換至最佳的動力輸出模式。在市區行駛時，盡可能的以純電模式行駛，讓車輛以零排放、低噪音的方式穿梭於城市之中，並改善過往市區耗油的問題。電池容量1.83度，純電可以行駛的距離預計不會太大，若電池需要充電時，車輛在行駛中會啟動引擎來充電。從官方的敘述來看，Ford Territory hybrid在市區行駛有點像是電動馬達專責區動車輛的油電增程車。

但與油電增程車不同的是高速行駛時，DHT變速系統則能巧妙地切換至引擎直驅模式，讓引擎動力直接傳遞至車輪，避免多餘的能量轉換損耗，確保高速行駛時的卓越燃油效率。這邊聽起來，這套動力系統應該是採用與Honda e:hev相同的並串聯油電系統，多數時間以串聯為主，讓車輛盡可能的靠馬達驅動，引擎大多數時間是當發電機，必要時才介入需要時引擎才介入驅動車輛。

引擎方面，官方宣稱這具1.5升直列4汽缸引擎熱效率高達43.52%，其卓越的性能得益於一系列先進設計，包括採用能更高效利用燃油的深度米勒循環、實現更完整燃燒的 13:1 高壓縮比、高行程缸徑比，以及精準控制燃油霧化的 350 Bar 高壓燃油噴射技術。參考菲律賓資訊，Ford Territory hybrid引擎輸出150匹/23.5公斤米、電動馬達輸出215匹/32.1公斤米。