圖片來源：Porsche

在《VW》集團爆出柴油作弊事件以後，全球的柴油市場受到了巨大的影響，也開始讓消費者思考柴油車款是否值得購買。同時間，過去一直咬牙苦撐的Hybrid與純電動力系統在技術進步加上車廠投入大量資源之下近幾年成長快速，成為了在柴油風暴之下汽車製造商新的動力選項。《Porsche》正是其中一個例子，在2009年，這間德國豪華車廠推出了品牌史上第一款柴油車《Cayenne Diesel》，但是在新世代車款推出以後便逐漸減少柴油車型的占比，現在更已經停產了旗下最後兩款柴油車，也就是《Macan S Diesel》以及《Panamera 4S Diesel》。

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根據英國汽車媒體Autocar的報導，Porsche發言人表示這個決定是因應市場趨勢與價值觀的轉變，同時Porsche也擁有足夠的電動化量產技術，因此未來會轉往發展Hybrid和純電動力系統。Porsche新世代的Cayenne將全數使用汽油或者Hybrid動力，而上述兩款柴油車停產以後，加上近期Porsche投入兩倍研發資金發展Hybrid與電動技術，因此未來品牌旗下可能不會再有柴油車款出現。

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然而，Porsche不久前才開發了一具全新的雙渦輪柴油V8引擎，並且將其使用在Panamera 4S Diesel之上，所幸這款柴油轎跑的停產並不會讓這具柴油V8消失，而是會繼續使用在《Audi SQ7》與《Bentley Bentayga Diesel》等VW集團其他品牌上。

這個消息出來之後，意味著未來想要購買Porsche卻想要擁有更節能的油耗或者希望為環境盡一份心力的消費者將只能夠從Hybrid車型或者等待電動車《Mission E》的到來。

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