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雖然《Volvo XC40》甫於9月下旬發表，並規劃從本月起於Volvo位於比利時的產線投產，目前歐洲市場也僅開始先期的預購，實車尚未抵達Volvo的展示中心。不過，已開始進行預售的英國市場，卻公布一份豪華入門休旅的殘值調查，與《Audi Q3》以及《BMW X1》相比，XC40無論是D3柴油車型或是T3汽油車型，3年或6萬英里後的殘值都明顯優於競爭對手，顯示入主XC40比起Q3以及X1都更為保值。

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在這份殘值預估報告中，Volvo援引Residual value guides Cap Hpi與KeeResources兩者針對豪華入門休旅級距，也就是Audi Q3、BMW X1以及Volvo XC40等車款所進行的殘值調查。兩者皆針對搭載150匹馬力輸出2.0升柴油引擎的手排車型以及馬力輸出介於140匹至156匹之間之1.5升或1.4升汽油引擎的手排車型進行殘值預估。在Residual value guides Cap Hpi的預估中，柴油車型的部分Audi Q3的Sport等級，由於產品世代的劣勢，3年或6萬英里後的殘值約為車價的36%，在3款車中敬陪末座。名列第2的，則是BMW X1的SE等級，3年後的殘值約為車價的38%。產品最為新穎的Volvo XC40 D3 Momentum，3年後仍可保有車價43%的剩餘價值。而KeeResources預估則較Residual value guides Cap Hpi稍高，XC40、X1與Q3分別為46%、44%以及42%。

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而在汽油動力車型方面，同樣已XC40的Momentum等級、Q3的Sport等級與X1的SE等即進行預估。Residual value guides Cap Hpi預估X1在3年或6萬英里之後，車輛的殘值約為33%，是3款車中最g少的一款；Q3則擁有39%的殘值，名列第2。XC40無論柴油或汽油動力，則同樣名列第1，T3 Momentum車型在3年或6萬英里之後，還具有45%的剩餘價值。KeeResources的預估則與Residual value guides Cap Hpi有所出入，雖然XC40仍以45%的預估殘值位列第1，但第2名變成X1的41%，Q3則是以39%的數字位居最後。

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車輛的保值性，某種程度上顯示了消費者對於品牌以及產品品質的信任度。不但可以反應在長租的契約租金，讓長租業者願意以較低的月租費提供車輛給予消費者使用。另一個層面，則是反應在車輛的二手車價上，愈保值的車輛，也可減少消費者在使用後脫手的疑慮，讓消費者更願意入主使用，而毋須煩惱之後換車的脫手轉賣問題。

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自9月於米蘭正式發表現身之後，Volvo XC40目前已陸續在歐美等市場開放預購接單。在Volvo的規劃中，11月便會於比利時的產線進行XC40的投產，接著便可陸續進軍歐洲各地的展示中心。臺灣方面則是規劃在2018年上半年引進，加入當前火熱的豪華休旅市場。

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