圖片來源：BMW

《BMW》近年來為了推動電動車款而成立了專屬的《i》部門，而這個電動車部門的領導者即是為這間德國豪華車廠效力長達30餘年的Ulrich Kranz。但是現在這位i部門執行長卻辭去了BMW的這個職位，轉而前往新創電動車品牌《Faraday Future》旗下擔任首席技術長的位置。接下來Ulrich Kranz在該品牌的任務將會是負責把《FF 91》電動概念車化為量產。

圖片來源：Faraday Future

於今年一月發表的FF 91電動概念車搭載了一套130kWh的電池模組，原廠聲稱單次充電的續航力超過600公里。雖然這款電動車的動力細節未定，但是據說其性能將會達到1,050匹馬力的程度，並且能夠在2.39秒完成0-96 km/h的加速。

在接受媒體電訪時，這位前BMW i執行長表示他這次的決定並不是「跳槽」，他說明「有許多人對於我離開BMW會感到驚訝，但是熟識我的人都知道我很樂於挑戰新的計畫，而且能夠承擔可能的風險。」不過，考慮到Faraday Future背後最大金主中國樂視的財務狀況，Ulrich Kranz要承受的恐怕不是一般的風險。

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Faraday Future的主要金主為樂視創辦人賈躍亭，但是在前陣子一連串的財務風波以後，似乎大幅影響了Faraday Future的計畫，更導致這間電動車廠將其位於美國內華達州耗資10億美元的工廠停工。雖然目前傳出Faraday Future已經開始尋找其他投資人，但是對於何時能夠讓資金到位依然是個問號。

儘管明白Faraday Future目前的財務困難，Ulrich Kranz依舊加入了該品牌的最高管理團隊。這個團隊中還包含了曾任BMW與德意志銀行首席財務長的Stefan Krause，以及Tesla Model S與Model X幕後推手之一的研發部門主管Nick Sampson。Faraday Future計畫在2018年開始量產FF 91電動車，但是從目前的狀況來看，這個計畫能否如期實現就要端看這群高層是否能夠幫助Faraday Future度過危機了。

▼目前已遭停工的Faraday Future內華達工廠。

圖片來源：Faraday Future