圖片來源：Honda

早於2002年《FCX》誕生以來，便開啟了品牌投入新世代氫燃料動力開發的歷史新頁，經過13年的不斷研發，全新世代的FCV輕燃料電池車《Clarity Fuel Cell》正式於2015年東京車展中以量產車之姿首演，開出以766萬日圓﹝約合新台幣224萬元﹞建議售價，與其主要競手《Toyota Mirai》分庭抗禮。

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面對北美市場，雖然Clarity Fuel Cell已經陸續於年初的華盛頓車展、紐約車展中亮相，並率先釋出了早鳥車主的月租方案等，不過正式的車型規格與售價資訊至今仍尚未明朗。近日，北美Steve Center副社長則在公開說明會中宣佈，將於11月選定洛杉磯以及橘郡地區的經銷商，展開Clarity Fuel Cell的上市作業。

根據目前的所知的消息指出，北美版Clarity Fuel Cell大致上與日規版本並沒有太明顯的設定差異，4915x1875x1480mm的基本尺碼等同於標準的中大型旗艦房車，採用全新打造流線車體與嶄新輕量化底盤結構，在自豪的「MM設計理念」驅使下，將第二代鋰電池模組與氫燃料儲存桶巧妙地結合於車身底盤結構中。

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在車室內裝規劃上，共提供白色、黑色兩款主題，採用懸浮式的控台設計並透過皮革與原木飾板堆疊出遼闊的透視感。採用與NSX相同的按鍵式排檔，搭配中央8寸Display Audio觸控面板，帶來相當俐落的直覺式平台。而Honda Sensing駕駛輔助科技自然也是標準化的配備。

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而依照先前美國EPA環境保護局所釋出的報告顯示，北美版Clarity Fuel Cell在整體的續航力表現上僅有483km的表現，與Honda原廠所公佈750km成績有著近三成的落差這點恐怕會影響北美消費者對於購買Clarity Fuel Cell的信心！

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再者，美國政府雖自2009年開始便釋出多項補助優惠，鼓勵民眾換購購、租賃電動車，依照目前的成效進度來看，電動車的整體市佔似乎已停滯多年，加上政黨輪替將至，新政府對於推動新能源的策略是否將出現變數，這也使得日系大廠門在新燃料動力車款的推進腳步上顯得格外謹慎。