國王車訊車廠動態 另一性能傳奇告終 第三代《Renault Mégane R.S.》功成身退
另一性能傳奇告終 第三代《Renault Mégane R.S.》功成身退

另一性能傳奇告終 第三代《Renault Mégane R.S.》功成身退

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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另一性能傳奇告終 第三代《Renault Mégane R.S.》功成身退

圖片來源:Renault UK

最後一輛第三代《Renault Mégane R.S.》新車,日前正式駛下西班牙Palencia生產線,而接收這最後一輛三代Mégane R.S.的,則是位於英國Dundee地區的經銷商Arnold Clark Renault。

▼第三代小改款的最後一輛Mégane R.S. 275 Cup-S車型落腳英國Dundee,而這也正式劃下三代Mégane R.S.量產的句點。

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圖片來源:Renault UK

這最後一輛的三代Mégane R.S.,是一部右駕設定的Mégane R.S. 275 Cup-S車型,這輛Mégane R.S.採用代表Renault Sport的Liquid Yellow黃色金屬色烤漆,並加選許多選用配備,包括19吋Speedline鋁圈與Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎,還有Öhlins Road&Track可調式阻尼。內裝部份,這輛Mégane R.S.配置有Alcantara麂皮包覆的方向盤、排檔桿、與手煞車拉柄,另外還有Recaro桶椅、卡片式晶片鑰匙、可顯示即時性能資訊的Renault Sport Monitor V2介面、以及包含衛星導航系統在內的R-Link多媒體系統。

▼這輛Mégane R.S. 275 Cup-S選配了19吋Speedline鋁圈與Michelin Pilot Sport Cup 2跑胎,另外還搭配有Öhlins Road&Track可調式懸吊阻尼。

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圖片來源:Renault UK

除了Cup-S車型的標準配備之外,這輛Mégane R.S.還選用升級的Cup底盤結構、還有前輪軸的PerfoHub雙軸心懸吊系統,另外這部車還選配有Chassis Pack、與機械式限滑差速器,而紅色烤漆的Brembo四活塞卡鉗、偏硬調設定的懸吊簧圈與阻尼、以及更堅固的防傾桿等等,都讓這輛Mégane R.S.成為一部理想的賽道機器。內裝的性能化配備部份,這輛Mégane R.S. 275 Cup-S裝配Renault Sport仕樣的轉速表與時速表,另外還有鑽孔的鋁合金踏板組、以及附有三種模式選擇的Renaultsport Dynamic Management動態管理系統。

▼這最後一輛的Mégane R.S.配置Alcantara麂皮包覆的方向盤、排檔桿、手煞車拉柄、與鑽孔鋁合金踏板組,另外並搭配包括Recaro桶椅、Renault Sport Monitor V2介面、及R-Link多媒體系統等等。

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圖片來源:Renault UK

Mégane R.S. 275 Cup-S搭載與限量版車型275 Trophy-R相同的275hp 2.0升渦輪汽油引擎,後者更在2014年6月當時刷新Nürburgring Nordschleife市售前驅車的最快單圈紀錄─7分54秒36。Mégane R.S. 275 Trophy-R的0-62mph(約100km/h)加速能在6秒完成,極速則可達到158mph(約254km/h)。

▼曾經風光寫下Nürburgring市售前驅車最快單圈紀錄的三代Mégane R.S.車系,確定已正式走入歷史。

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圖片來源:Renault UK

Mégane R.S.車型於2009年首度在英國市場販售,這第三代車型在2012年、及2015年先後調漲兩次馬力輸出,從原本的250hp,成長到275 Trophy-R、及275 Cup-S車型的275hp,全球包括歐洲、大洋洲、及亞太地區等逾30個國家市場,共有超過3萬輛的第三代Mégane R.S.車型在道路上馳騁。

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圖片來源:Renault UK

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