全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性

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根據兩名了解內情的人士向路透社(Reuters)透露,《Renault》董事會成員將在近期與《FCA》高層進行非正式性會面,並討論評估Renault與Fiat Chrysler合併的可能性。

據消息來源指出,Renault董事會可能將在一週內決定是否與FCA簽署非約束性協議,並提議兩大集團可能完全合併的進程。FCA這一方,則拋出了能讓雙方平均持有經營權的協議方案,而一旦Renault與FCA確定合併,該集團也將成為Volkswagen Group、及Toyota Motor Corporation之後,全球第三大的汽車集團。

Renault集團也在日前發表聲明,表示將研究這項合併案的意向,並朝正面的方向進行評估。這項總金額可能超過350億歐元的合併案若成真,將讓FCA旗下品牌包括Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、與Jeep等品牌,和Renault集團的Renault、Dacia、及Lada等品牌整合在同一保護傘下。

以銷量而論,FCA在2018年全球的新車銷售約480萬輛,Renault則約有390萬輛,而FCA的銷售數字僅是北美、中東與非洲、以及南美洲等三大區域市場的總和,但論及全球化,Renault還是佔上風,因為Renault有著日本夥伴Nissan的後援。

  • 全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性Renault集團所擁有的CMF模組化底盤系統,將可協助FCA快速拓展中小型級距車款的市場。
  • 全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性Renault集團所擁有的CMF模組化底盤系統,將可協助FCA快速拓展中小型級距車款的市場。

而在這兩大歐洲汽車集團合併後,FCA可望將藉以Renault集團的模組化底盤,來拓展其最需要的一般乘用車、及跨界車款的級距市場。

然而,談合作或簽約相對容易,如何整合運用才會是Renault與FCA集團的難題,以Renault-Nissan聯盟為例,兩者於1999年結盟,但雙方花了超過十年的時間,才在2013年推出能真正共用的全球化底盤結構、也就是CMF(Common Module Family),而根據Renault-Nissan聯盟官方資訊,這套模組化底盤系統可減少最多40%的研發成本,在零組件部份也能節省最多達30%的開發成本。

目前的CMF模組化底盤結構,區分有都會迷你車專用的CMF-A、小型車專用的CMF-B、以及C/D-segment中型車專用的CMF-C/D底盤平台,而Renault與Nissan雙方運用CMF所打造的市售車系,則已超過20款以上,Renault-Nissan聯盟則預估,以CMF模組化系統所打造的新車總量,一年將有約900萬輛的規模。

一旦Renault集團確定與FCA合併,每年的新車生產總量將可輕易突破1,000萬輛,而CMF系統也將協助FCA集團快速擴張全球乘用車市場的影響力。

而在2014年10月Chrysler正式併入Fiat集團旗下前,FCA還不能說是一個完整的汽車集團,而在FCA三大主要區域市場包括北美、中東與非洲區(EMEA)、以及南美洲市場,其實在底盤、及動力傳動系統的共通性上,表現其實稱不上好。

  • 全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性FCA則以Jeep品牌SUV車系的共用底盤結構為優勢,其可協助Renault打造特殊的越野車款。
  • 全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性FCA則以Jeep品牌SUV車系的共用底盤結構為優勢,其可協助Renault打造特殊的越野車款。
  • 全球第三大汽車集團誕生? 《Renault》與《FCA》正商討合併的可能性FCA則以Jeep品牌SUV車系的共用底盤結構為優勢,其可協助Renault打造特殊的越野車款。

然而也是有個例外,那就是Jeep品牌,該品牌旗下包括Renegade、Compass、及Cherokee等三款共用底盤結構的車系,也分別在不同的地域進行現地投產。

對Renault集團一方來說,能從FCA這獲取的益處,可能是較為區域化的優勢。以北美市場為例,FCA可提供予Renault「body-on-frame」結構、及全新的「unibody」單體車體結構技術,讓Renault能便於打造中大型SUV、或pick-up等特殊車型。

歐洲市場部份,FCA目前則擁有運用於Alfa Romeo Giulia房車、及Stelvio SUV上的「Giorgio」後驅/四驅底盤結構,而這套底盤,也有可能成為未來Maserati市售車系的基礎。

以另一個角度來觀察,在Daimler集團新任領導人Ola Källenius 可能解除與Renault-Nissan集團的合作關係 下,Renault與FCA的合併,是否也是因為可能將與Daimler分手所採取的市場策略?相信這其中仍然還有許多令人玩味的細節。

圖片來源:Groupe Renault / FCA

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