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日本氣囊供應商高田Takata所引發的跨車廠大規模召回風波至今仍未停歇，美國再度傳出事故中發生氣囊破裂的案例。為此NHTSA美國國家公路交通安全管理局著手針對這兩起分別牽涉2002年式Chrysler Town & Country以及2004年式Kia Optima的事故進行調查，並且將調查範圍擴大至其氣囊供應商ARC Automotive Inc. (ARC) 之上，確認是否為氣囊瑕疵所造成的傷害，若確認ARC所生產的氣囊亦存有瑕疵，可能將會再次引發一場跨品牌的大規模召回。

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由於高田氣囊的瑕疵，導致氣囊在事故發生時可能因為充氣力道過強而破裂或者噴發出金屬碎片，而在全球造成13人死亡、超過100人受傷，並且引發一場跨品牌的大規模召回。氣囊瑕疵所造成的安全隱憂頓時牽動各車廠與各國交通安全主管機關的神經。日前，美國地區分別發生兩起事故，其中包含一輛2002年式Chrysler Town & Country以及一款2004年式Kia Optima，兩者在事故中皆發生氣囊破裂，同時造成車內成員的傷亡。

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在這兩起事故發生後，NHTSA便於2015年7月展開一場規模涵蓋49萬輛車的調查，期盼找出是否因為兩者同時採用的ARC氣囊瑕疵而造成氣囊在事故中破裂。然而，調查行動尚未結束，一場於加拿大牽涉2009年式Hyundai Elantra的事故發生，並且造成這輛配有ARC氣囊的Elantra車內乘員因為破裂的氣囊而喪生。ARC氣囊是否存有瑕疵，便成為NHTSA亟欲查明的所在，以避免在有類似的狀況發生。

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NHTSA表示，雖然ARC氣囊與高田氣囊的設計並不相同，充氣的方式也有顯著的差異，不過這三起事故皆發生了氣囊破裂的狀況。其中發生於加拿大的死亡事故，其所搭載的為ARC中國產線所生產的氣囊模組，與美國境內的2004年式Kia Optima搭載的氣囊模組相同，NHTSA將會盡速清查美國境內裝載有ARC氣囊的車輛數目，並且調查這些事故中氣囊破裂現象是否因為氣囊製造瑕疵所引起，以決定式啟動召回改正，避免類似的案例發生。