耗時5年10萬輛銷售達成《Chevrolet Volt》在美銷售持續獨走

圖片來源：Chevrolet

隨著Hybrid 油電混合動力逐漸普及，「日系品牌」儼然與「節能先鋒」畫上等號，而身為美國車廠代表的《GM集團》則是不斷地嘗試修正品牌的戰略腳步，跟上近10年的節能風潮。即使國際原油價格近年逐漸穩定，加上引擎燃油、增壓技術的不斷精進，Hybrid油電動力車雖已非是節能的唯一救贖，但仍於全球市場佔有率表現中呈現穩定成長。

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不同於「Toyota Prius」的全球戰略地位，2010年正式投入量產的《Chevrolet Volt》至企劃支初便鎖定單一北美市場進行功率，並採用單一PHV﹝Plug-in Hybrid﹞插電式油電動力為基礎，精準切入標準Hybrid動力車與EV電動車區間的定位市場。時至2015年，原廠也隨即推出的第二世代的Volt應戰，在第四代《Prius PHV》與《Honda Accord PHV》相繼因商品世代考量退場後， Volt仍以年販1萬5393輛的成績，盤據北美市場銷售龍頭。

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截至7月份為止， Volt累積銷售也正式突破了10萬輛大關，比起Prius早已破百萬的成就而言並非是值得誇耀的功績，但是若以2005年Prius的成績推算，共約花了8年的時間，年販成績約落在1萬3000輛上下；後起的Volt則是耗時5年半，1萬6500輛的年販成績明顯較為優異。雖說第四代Prius也才剛問世不久，不過隨著《Volkswagen 》都有意以電動車戰略大舉搶入北美市場，Volt能否維持市場的穩健表現更是令GM集團格外繃緊神經。

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