圖片來源：Audi

長期關注汽車市場的消費者應該會發現，近年以來，各大汽車品牌為了增加銷售量並提供消費者更多樣化且豐富的車型選擇，除了不斷推出全新車型之外，更會將車型分割得更為細緻，甚至推出介於兩種車型之間的設定，像是Four Door Coupe、Coupe SUV或是各種敞篷車，然而，這樣的趨勢是否已經逐漸趨緩了呢？

▼2011年亮相的Nissan Murano CrossCabriolet，也算是跨界車款領域的濫觴之一。

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針對減緩這種車型細分化的趨勢，開第一槍的極有可能就是德國汽車龍頭VAG集團。據傳聞指出，由於Audi旗下的A3 Cabriolet在2015年一整年僅賣出19400輛，成為A3車系中銷量最差的車型，因此，VAG集團很希望Audi能夠停止A3 Cabriolet的銷售，並將資金移轉至開發更為節能的新世代車型。

圖片來源：Audi

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倘若這項傳聞為真，VAG集團希望能停產的可能不只有A3 Cabriolet，還可能包含銷售量日漸下滑的A1與A3三門掀背車型，至於Volkswagen自家的Polo與Golf三門車型，也可能同樣出現在所謂的「裁員」名單之中，不過截至目前為止，上述車型依然維持正常販售與生產，原廠並未公布打算停產的訊息。

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不過，從這樣的傳聞不難看出，雖然近幾年以來車廠不斷擴張旗下車款的類型，但車廠的營收似乎未能跟上車型擴編的速度，在車款越分越細的情況下，大多數時候傷害的並非對手車款，而是自家類型接近的車款，而這樣「裁員」的訊息或多或少已經在汽車品牌的圈子中傳開，究竟何時會出現第一波「裁員」潮呢？讀者們不妨靜觀其變。

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