1.0三缸渦輪出局 新一代《Honda Freed》公佈兩種動力選項

圖片來源：Honda

從Fit家族衍生，以小型MPV之姿提供7人乘坐機能的《Honda Freed》，上回官網曾預告全新大改款車型將於今年秋季正式發表，如今又捎來最新的訊息，除了附上兩張揭示外觀設計的廠圖外，同時也公佈新一代Freed所採用的兩種動力選項，分別是Sport Hybrid i-DCD系統，以及1.5升i-VTEC缸內直噴引擎，而原本預測的1.0升三缸渦輪引擎確定出局。

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不同於現行Hybrid車型以1.5升i-VTEC引擎搭配IMA整合式馬達輔助系統，新一代Freed即將採用的Sport Hybrid i-DCD系統，是以Atkinson循環型式1.5升i-VTEC引擎搭配輸出功率更大、可達22kW (約29.5ps)的薄型電動馬達，電力則由位於行李箱底板下的鋰電池模組供應，並且配備煞車動能回收系統可促成電力再生。

不僅如此，透過能將引擎與電動馬達分離的離合器構造，在電力充足的狀態下，該系統還可進行純電行駛，因此節能效率比起IMA系統相對出色，預料平均油耗將大幅超越目前的21.6km/L，甚至有機會上看27km/L~28km/L。

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至於另一具1.5升i-VTEC缸內直噴引擎，雖然尚未有詳細的性能數據，不過依照Fit、Vezel等同門兄弟的配置，應該都是原廠代號為L15B、加入Earth Dream科技的雙凸缸內直噴自然進氣引擎，最大馬力約莫落在132ps/6,600rpm，最大扭力則為15.8kgm/4,600rpm，比起目前所使用的1.5升L15A單凸自然進氣引擎，整體輸出不僅更強勁，節能效率也會比較優異。

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