實用與質感超出期待─福斯《Volkswagen Passat Variant 400 TDI》試駕

2016-06-24 17:32:26

圖片來源:King Autos

Volkswagen旗下中大型房車代表Passat在進入第8世代後，不論世在造車技術或者是質感與科技表現上的長足進步，有目共睹，而台灣福斯在2015年6月份先型導入部分車型之後，更在2016年3月為房車與旅行車型追加柴油車型：Passat 400 TDI及Passat Variant 400 TDI，最為車系當中的頂級車型，而這一次試駕的Passat Variant 400 TDI BMT Highline建議售價為176.8萬元，擁有車系當中最為豐富的各項配備，以逼近豪華車款的水準搶攻市場。

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逼近180萬元的售價在國內市場當中其實可以入手豪華品牌入門車系，不過卻無法享有Passat Variant 400 TDI完善的配備與寬敞的空間實用機能，Passat Variant 400 TDI同樣擁有8代車型更為動感現代化的氣息，但因為旅行車設定的身分，B柱後線條拉長造就出更加優雅從容的姿態，整體設計協調性在筆者眼裡甚至比起房車版還要吸引人，不僅如此，身為車系頂級車型的Passat Variant 400 TDI，外觀上更享有包含LED頭尾燈組、18吋鋁圈、全景電動天窗、雙出排氣尾管以及自動加熱前檔等品牌中的高階配備，不論是實用性或者是視覺表現方面，都為Passat Variant增添更為豐富而豪華的質感表現。

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車艙前半部基本上與房車版本相同，以大量水平線條做為主要架構，並隨著車系世代進化時，不論是軟質塑料、金屬飾板或是鋼琴烤漆飾板視覺與觸覺表現都不可同日而語，Passat Variant 400 TDI還同時以擁有相當豐富的配備吸引重視性價比的買家，中控台上搭載模組化多媒體資訊整合系統中的Composition Media主機，是Volkswagen車款進入MQB模組化平台世代中座艙機能的一大進化重要，6.5吋全彩多點觸控螢幕可提供駕駛更為直覺且機能更加豐富的車輛設定與資訊功能，台灣福斯更為臺灣消費者開發專屬的Customer-Link系統，透過與智慧型手機的連結，讓臺灣車主能走在趨勢之上，將傳統移動生活進階至車聯網時代結合。

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除了這套主機之外，如果和低一階的旅行車版本Passat Varianrt 330 TSI相比較，Passat Variant 400 TDI還多了儀表板全彩多功能旅程電腦、全車門LED照地燈、金屬門檻、Nappa真皮舒適座椅、雙前座12向電動調整附腰靠/冷熱風/記憶/與駕駛座按摩功能，其中座椅的按摩功能的力道、速度還有功能表現不若豪華車款出色，然而以此級距來說搭載此配備已算是少見，另外包含三區獨立恆溫空調、Keyless免鑰匙系統與車測盲點警示系統，也都是Passat Variant 400 TDI的專屬配備。

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試乘車上更俱備選環景顯示系統、主動停車輔助系統與車室氛圍燈的選配套裝組，選配價格為4萬元，其中環景顯示系統透過後視鏡、車頭與車尾鏡頭傳輸對應畫面，駕駛更可以透過觸控螢幕調整顯示方式，畫質與反應速度都在水準之上，對於第一次駕駛中大型旅行車款的車主來說，是相當實用的配備；而主動停車系統部分，試駕當日親自體驗時系統判別周邊車輛距離與轉向調整速度反應都算準確，只是搜尋車位時間需要花費比手動停車更長的時間，不過對新手駕駛來說，其實也算是貼心輔助配備之一。

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實用空間當然是旅行車最重要的價值之一，Passat Variant 400 TDI俱備650至1,780公升行李廂空間，而且本身就標配行李廂蓋板、後座椅背快倒裝置、鋁合金滑軌載物板還有夠清楚劃分載物區與乘客區的行李分隔防護網，使用者可以自行將防護網掛載後座椅背後方，或者是座椅傾倒時掛在前座椅後方車頂之上，運用機能齊全而豐富。

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Passat Variant 400 TDI搭載動力系統同樣是於模組架構下EA288引擎族的新世代2.0 TDI直列4缸渦輪增壓柴油引擎，與今年爆發的柴油門事件沒有關聯，變速系統則仍搭載傳輸效率出色的6速DSG自手排雙離合器變速箱，帳面數據上可提供190匹最大馬力與40.8公斤米，平均油耗表現則為17.9km/l。

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想像中如此扭力輸出應該可以帶來不錯的駕馭熱情，但實際體驗加速表現時，Passat Variant 400 TDI並沒有大扭力柴油衝勁，加速力量雖溫和但卻充足穩定提供駕駛因應多數道路條件，如果要享受大扭力的加速快感，建議可以將駕駛模式調整道運動模式，那麼就可以比較能夠探索道這組傳動系統的真實能耐，然而為了顧及車內乘員的舒適，一般有載人時建議還是使用舒適模式最為適當。

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儘管Passat Variant 400 TDI車重比起房車或汽油車型都來得多一些，不過一般駕駛時並不易去察覺車重帶來的影響，而且房車與旅行車的車長同樣都是4,767mm，軸距同樣為2,791mm，因此旅行車彎道中的動態表現與房車基本上並沒有太大的差異，MQB模組化平台帶來的輕量化，紮實底盤回饋與懸吊精進後更加清晰敏捷的反應，同樣都可以在Passat Variant 400 TDI出入彎時清楚察覺，結合電子輔助轉向系統提供輕鬆就手而中性的轉向特質，對於多數人來說都是一輛相當容易上手的車款。

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Passat Variant 400 TDI同時享有車系中最全面的高階配備，以及新世代Volkswagen車款那純正歐系與MQB模組平台代來輕量化後結合而成的獨特動態風格，儘管其建議售價較車系其餘車型來得高昂，但如果考量到實用與配備表現，預算稍微寬鬆又重視實用和配備質感表現的消費者，不失為納入購車名單的最終選擇之一。

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