圖片來源：Honda

受到國內經濟不振的影響，過去貴為日本汽車重要支柱支一的「K-Car輕自動車」也進入了20年來的寒冬，加上受到「 油耗數據檢測瑕疵事件」的影響，恐令今年的新車買售景氣再探谷底。而日本政府也為了改善內需市場的平衡效益，針對調整自動車使用稅額陷入了長考。

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為了趕在稅率調整前擴大市場占有率，未受油耗事件波及的各車廠也紛紛祭出多項購車優惠與特式車型強化市場吸引度。繼先前介紹過的 《N-One》鈴鹿特式車型後，《Honda》也針對旗下令一款重砲車款《N-WGN》車系進行了新年式的裝備調整並釋出嶄新的《Modulo》套件搶市。

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本回的年式裝備調整，無論是《N-WGN》還是《N-WGN Custom》均無在外觀上進行大幅度的變革，僅針對N-WGN的雙橫欄飛翼水箱護罩推出與車身同色的塗裝版本，並同步將車門手把改為鍍鉻樣式增添質感。

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在車室內裝的鋪陳上，則是新追加了「亞麻咖啡」、「肅黑色」兩款主題車色可供消費者選擇外，針對高階G等級以上高階車型，包括了ETC感應車機、臭氧空氣濾淨器、雙USB充電阜與全車抗UV的隔熱紙，強化實用性的表現。

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考慮到年輕消費世代對於個性化表現的需求，原廠《Modulo》部品也針對這兩款車型推出嶄新的Two-Tone主題外觀套件以及「Macaron Color Collection」、「Daily Luxe Collection」兩款內裝主體套件，透過更為強烈的對比色調迎合市場口味。

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在車系動力的規劃上，同樣維持入門與高階兩顆DOHC三缸汽油引擎，在嶄新的Earth Dreams科技的挹注下，入門的自然進氣引擎擁有58hp/6.6kgm的基本輸出表現；高階的渦輪版本則是可繳出64hp/10.6kgm的成績，變速裝置仍是僅提供單一CVT無段變速箱的配備，在日本JC08驗測基準下，入門前驅車型達到29.4km/L的平均油耗水準。

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在主被動安全的配置上，包括了「VSA車身動態穩定系統」、「Motion Adaptive方向盤修正輔助系統」、「自動預縮式ELR安全帶」、「全車4具SRS輔助氣囊」均列為標準配備；針對高階車型也加入了「主動式剎車輔助」、「前車碰撞警示」以及「車側SRS防護氣囊」以及「氣囊兩段式充氣裝置」提升全車系的行車防護基準。

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面對這波市場20年來的市場低潮，即使未受到油耗事件的影響，但也讓整個K-Car的市場公信力受到嚴重打擊，加上未來政府的購車補助與使用稅率仍命生死未卜，也令眾家車商不得不提早全力奮戰。