圖片來源：PSA

由於近年來的鉅額虧損，法國《PSA》集團不僅接連關閉生產線及大量裁撤員工，甚至讓PSA集團最大股東Peugeot家族不得不賣出手中股份，進而讓法國政府及PSA集團在中國市場的合資夥伴東風汽車出手，各自購入了14%的PSA集團股份，總算讓集團財務有所起色，並在2015年度創造了12億歐元的利潤。

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而在今年4月間，PSA集團公佈了最新的10年計畫，除了將讓旗下的《Peugeot》、《Citroën》與《DS Automobiles》等品牌進軍北美市場外，更重要的便是將2021年前推出共34款全新車種，包含了26款乘用車型與8款商用車型，而近日PSA也在其集團科技創新日活動中，也正式宣示將自2019年陸續推出多款全新開發的Hybrid油電複合動力以及EV純電動車。

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首先在EV純電動車方面，將以PSA與東風合作開發的CMP模組化底盤平台（Common Modular Platform）為基礎，進而開發出新款的e-CMP電動車專用平台，可適用於包括掀背車、四門房車及SUV休旅車等型式，而將在2019年推出的首款車型，藉由115hp電動馬達、50kWh鋰電池模組及7kW充電器，造就出達到450公里的續航里程、快速充電及無線充電等特點，且除了有著充電可完成80%電量的標準之外，PSA也強調新開發的快速充電機制將達到充電1分鐘即可行駛12公里的距離，對於強化純電動車款的實用性及市場推廣都有莫大幫助。

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而在Hybrid油電複合動力車款部分，PSA則將會藉由現行的EMP2高效模組化底盤平台（Efficient Modular Platform）為基礎，並可對應前輪驅動及四輪驅動車款，預計將會在2019年推出集團首款採用汽油引擎的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力的SUV車型，將配置可輸出110hp馬力的渦輪增壓汽油引擎（應為1.2 Puretech）、八速自排變速箱搭配電動馬達與13kWh電池模組，其中前驅車型將有著250hp的綜效功率，四驅車型的綜效功率更將達到300hp的水準，除了在燃油經濟性方面將會有著40%的提升外，在純電動模式下也將會有著60公里的行駛里程，同時在充電效率方面也會有所提升，不僅在快速充電模式下可於2小時內充滿電量，就算用家用標準插座也以4小時完成充電。

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