7人座LSUV頂上之爭─《Audi Q7 45 TFSI quattro》vs.《Volvo XC90 R-Design》，乘用配備篇
圖片來源:King Autos
LSUV豪華運動休旅車是許多人在事業取得一定成就後，不僅能夠犒賞自己，同時也能為家人提供一個舒適安全移動保壘的絕佳選擇之一，目前國內LSUV市場上，Audi Q7以及Volvo XC90是兩款少數在這一兩年間大改款進化，又擁有標準7人座肚量的LSUV，因此成為國王車訊本次的主角對象，而考慮購入此類車款的消費者，對於空間表現、豪華舒適配備是否齊全實用，行駛穩定性以及駕駛者的掌握度都有一定要求，成就一輛全方位7人座LSUV其實每一環節都可能會是決斷條件，而現在就先帶領各位先從這兩款車型的舒適/科技、內裝設計質感表現與空間表現來看起。
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| 外觀配備比較 | ||
| Audi Q7 45 TFSI quattro | Volvo XC90 R-Design | |
| 建議售價 | 375萬元 | 367萬元 |
| 頭燈科技 | 全LED/光感應自動啟閉/LED晝行燈/頭燈清洗 | 全LED/光感應自動啟閉/主動轉向LED晝行燈/頭燈清洗 |
| 車外後視鏡 | 電動摺疊/轉向指示/自動防眩/加熱/記憶 | 電動摺疊/轉向指示 |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 輪圈 | 標配19吋 | 標配20吋 |
資料整理:King Autos
首先我們就先來觀察兩車款空間以及座椅配置，而車身尺碼是影響到車內空間表現因素之一，Q7車長與軸距都較XC90來得大，XC90則是擁有車高的優勢，因此這一點也將會反應在第三排座椅頭部空間，行李廂空間XC90在7人座配置下擁有更大的行李廂空間，不過若將兩排座椅全數傾倒後，Q7空間表現更為出色。
| Audi Q7 45 TFSI quattro | Volvo XC90 R-Design | |
| 建議售價 | 375萬元 | 367萬元 |
| 車長 (mm) | 5,052 | 4,950 |
| 車寬 (mm) | 1,968 | 2,008 |
| 車高 (mm) | 1,741 | 1,776 |
| 軸距 (mm) | 2,994 | 2,984 |
| 行李箱容量 | 295~1,995 | 314~1,868 |
| 行李廂深度5人座 (cm) | 117 | 127 |
| 行李廂深度7人座 (cm) | 59 | 57 |
| 行李廂最大深度 (cm) | 211 | 209 |
| 行李廂寬度最寬 (cm) | 140 | 138 |
| 行李廂寬度最窄 (cm) | 110 | 113 |
| 行李廂高度 (cm) | 76 | 80 |
| 行李廂開口距地高度 (cm) | 74.5 | 69 |
| 行李廂開口寬度 (cm) | 118 | 110 |
| 行李廂開口高度 (cm) | 79 | 100 |
| 行李廂把手距地高度 (cm) | 193 | 191.5 |
| 第三排後座頭部空間 (cm) | ─ | ─ |
| 第三排後座膝部空間(cm) | ─ | ─ |
| 第二排頭部空間(cm) | 12 | 9 |
| 第二排膝部空間 (cm) | 18 | 16 |
| 第二排椅面長度 (cm) | 45 | 46 |
| 第二排椅面最大寬度 (cm) | 134 | 133 |
| 第二排椅面寬度中央 (cm) | 40 | 34.5 |
| 第二排椅面寬度兩側 (cm) | 46 | 47 |
| 第二排椅面距車頂高度 (cm) | 97 | 98.5 |
| 第二排椅面距車底高度 (cm) | 38 | 36 |
| 第二排底距車頂高度 (cm) | 129 | 123.5 |
| 第二排最大寬度 (cm) | 157 | 156 |
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乘客座空間表現部分，編輯部特別將第二排座椅可多段調節之椅背設定至中間點量測，如表中可以清楚見到兩車差異雖然在5公分內，Q7第二排座椅膝部與頭部空間表現略有優勢，在第三排座椅部分表格內之所以未紀錄數值，原因在於請173公分高的同仁入座後，其膝蓋都已經頂到兩款車的第二排椅背，頭頂上也已幾乎沒有留存能夠量測的空間，不過試乘當下詢問同仁他表示XC90頭部空間較Q7來得稍微好一些。
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細細觀察後可以歸納造成此差異之原因在於車身後段造型，Q7為打造營造更動感的形象而將車頂尾端略像下壓，XC90車頂線條末端與D柱則以幾乎垂直的角度設計，因而提供較出色的空間，但有鑒於兩車款第三排座椅膝部空間，建議還是請身型嬌小或是孩童入座較為適當，不然就是需要壓縮第二排乘客膝部空間，換取更為均衡的乘坐空間。不過另外讓令人值得一提的部分，Q7俱備兩組第三排座椅電動收納開關，第二排座椅需要前翻好讓第三排乘客出入時，更有液壓挺桿輔助，這點對於經常需要調整座椅的消費者來說，會是一大賣點。
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▼雖然Q7第三排頭部空間對一般成人來說不足，但第二排液壓挺桿輔助與第三排電動收摺卻是一大加分。
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集質感、舒適與機能一身
車主與乘客每次踏上旅程時，最直接的感官體驗就是車室內的舒適表現，舉凡車內飾板、用料與組裝品質都會影響行車體驗，以這兩大陣營的SUV旗艦來說組裝品質不在話下，若觀察設計與用料兩車款也都是採用品牌當代最新邏輯打造，均帶給使用者耳目一新的體驗，以車內飾板來看Q7鋁合金飾板傳來的冷冽觸感令人肯定其紮實用料，夜間三種氣氛燈點綴下如Lounge Bar的氛圍還是令人著迷。
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而XC90則靠著中央置杯架宛如中古歐洲騎士鎖子甲的金屬蓋板扳回一城，其餘飾板、軟質塑料質感表現而言兩者其實不分軒輊，不過座椅部分由於本次XC90是搭配R-Design運動座椅，包覆性與視覺豐富度上更甚Q7簡約的真皮座椅，而兩款車型則都俱備電動調整椅背/腰靠與記憶功能，XC90 R-Design則是多了座椅加熱。
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| 內裝舒適/便利配備比較 | ||
| Audi Q7 45 TFSI quattro | Volvo XC90 R-Design | |
| 建議售價 | 375萬元 | 367萬元 |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● |
| 電動調整方向盤 | ● | ─ |
| 全數位儀表板 | ●12.3吋 | ●12.3吋 |
| 自動防眩車內後視鏡 | ● | ● |
| 車室氛圍燈 | ●三色調節 | ● |
| 恆溫空調 | 四區 | 四區 |
| 後座出風口 | ●附TFT控制介面 | ●附液晶顯示控制界面 |
| B柱出風口 | ● | ● |
| 第三排座椅出風口 | ─ | ● |
| 真皮座椅 | Audi原廠Cricket真皮 | R-Design真皮跑車座椅 |
| 雙前座電動調整座椅 | ● | ● |
| 雙前座四向電動腰靠 | ● | ● |
| 雙前座電熱座椅 | ─ | ● |
| 分離傾倒式第二排座椅 | ● | ● |
| 第三排座椅電動收納 | ● | 手動 |
| 全景天窗 | ─ | ● |
| 電動啟閉尾門 | ● | ● |
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舒適與科技配備面向上，Audi駕駛座最吸引人的就是已經成為品牌最新科技主打的virtual cockpit全數位虛擬座艙，12.3吋虛擬儀表板解析度清晰之外，略向前傾的角度在豔陽下也不易產生反光，並且同時整合行車資訊、藍牙通訊資訊訊、衛星導航等，結合部份動畫過場效果成為其一大科技賣點。而Volvo XC90同樣使用全數位儀表板，同樣提供多種行車資訊並支援導航圖資，不過實際感受感受時，內部資訊視覺效果與豐富度不若Q7，並還有設計角度偶爾會有反光問題，不過XC90 R-Design標配的抬頭顯示器則是彌補儀表板的不足。
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舒適面部分除了上述提及的座椅，7人座SUV的空調系統對於夏季氣候酷熱的臺灣來說也十分重要，而這兩款車型均配置4區恆溫空調，同時後座出風口也都配有液晶顯示面板且具備獨立控制功能，B柱也都設置專屬出風口，不過XC90 R-Design則更貼心地為第三排設計獨立出風口，以顧及全車乘員舒適度。
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Audi MMI直覺化設計行車操作更輕鬆
接著車室內部另一大科技配備自然是多媒體資訊整合系統，Audi Q7 45 TFSI quattro標配的是附中文聲控以及3G plus資訊硬體整合系統的MMI多媒體整合系統，其使用最新一代操作介面搭配8吋螢幕，相信如果有接觸新世代Audi車款MMI的車迷也了解，此系統不論是動畫過場畫面、螢幕解析度或者速度都相當流暢。
整合於中的功能則有原廠中文衛星導航、行車旅程資訊、藍牙通訊與音樂串流、各式車輛設定以及整合8組記憶功能的觸控手寫板，結合質感不俗的金屬旋鈕與快捷鍵構成直覺化操控界面，雖然螢幕並非觸控螢幕，但在行車途中行駛各項功能或是設定較為輕鬆，至於在音響系統上配置較為普通，僅標配結合10支喇叭的原廠音響，要升級至音響大廠的喇叭則需要選配。
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| 影音多媒體配備 | ||
| Audi Q7 45 TFSI quattro | Volvo XC90 R-Design | |
| 建議售價 | 375萬元 | 367萬元 |
| 主機名稱 | MMI | Sensus |
| 螢幕尺寸/型式 | 8吋電動收納 | 9吋多點觸控螢幕 |
| 原廠衛星導航系統 | ● | ● |
| 觸控手寫板 | ● | ─ |
| 藍牙通訊/音樂串流 | ● | ● |
| 音源輸入 | 單片CD/SD卡/USB | 單片CD/SD卡/USB |
| 語音聲控 | ● | ● |
| 數位電視 | ● | ● |
| Apple CarPlay | ─ | ● |
| 音響 | Audi原廠音響系統 | Bower & Wilkins |
| 喇叭數量 | 10支 | 19支 |
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Volvo Sensus大螢幕引人入勝
XC90則是幾乎將所有車輛設定以及多媒體功能整合在原廠稱為Sensus的多媒體系統當中，並且透過中控台9吋觸控螢幕來作為中央控制介面，如此設計可大幅簡化車室內實體按鍵所佔用區域，讓視覺看來更加簡潔爽朗，而且類似於平板電腦的觸控操作、界面編排還有全中文界面，對智慧型產品熟悉的現代人可以輕鬆理解其運作邏輯，加上尺寸達9吋的螢幕能提供十分清晰的導航資訊或者是環景顯影系統，搭配這套系統可以與Apple Carplay整合，提供更豐富便利的功能。
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不過因為這套系統整合龐大功能於一身，當要使用當中特定功能時，需將該功能一層一層翻找出來，雖可將常使用功能設定於主化面來省去翻找功能的時間，只是調整空調系統時需要手眼並用、透過觸控螢幕去滑移調整，車輛靜止時操作此界面還算輕鬆，但行車途中若是想調整空調系統時，便捷性與直覺性就比傳統界面少了些，不過XC90 R-Design豪華科技另一賣點就是標配音響大廠Bower & Wilkins的19支喇叭，試駕當日也趁著空檔將電臺切換至古典音樂電台，19支高品質喇叭播送的悠揚音樂在XC90 R-Design寬敞車室中迴盪時，不僅給人置身音響試聽室的感受，也體驗到高級音響的不凡。
圖片來源:King Autos
由兩車款的造型、空間與科技/舒適配備三大區塊整體來看，空間與配備水準兩者之間其實不相上下，只不過設計概念讓這兩款新世代LSUV有著相當不同的調性，Audi Q7 45 TFSI quattro打著豐富設計與質感，Volvo XC90 R-Design以現代化簡約風格引人入勝，造型Q7 45 TFSI quattro有著濃厚的運動風格，Volvo XC90 R-Design則是在穩重中尋求變化，如果在了解完三大面向後還是無法做出選擇，接下來這兩車的操控感受以及安全配備介紹，相信會讓車迷更清楚心中所選。
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