初登板前密集特訓！　現代《Hyundai i20 R5》進行柏油路賽段實測

圖片來源：Hyundai Motorsport

《Hyundai》Motorsport賽事部門針對新世代《i20 R5》WRC 2級別拉力賽車的實測，在前一週從法國轉移至義大利，4月21日至23日三天的測試行程中，i20 R5賽車於杜靈(Turin)南方區域的柏油路面上，進行超過900公里的開發實測，這也是繼三月份的測試之後，i20 R5首度在柏油路面上展開實測。

▼在初登板、及進行車輛認證之前，Hyundai Motorsport將測試舞台轉換至義大利杜靈，並針對i20 R5拉力賽車進行柏油路面的嚴格實測。

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圖片來源：Hyundai Motorsport

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從義大利西北部阿爾卑斯山南面的測試據點開始，Hyundai車隊有著許多可供實測的路線，測試初期，Hyundai Motorsport藉助於官方開發測試車手Kevin Abbring、與領航員Seb Marshall的協助，先進行急彎道路的測試，而在與Rallye Monte-Carlo蒙地卡羅分站差不多的海拔高度上，要求的是引擎的高轉速表現，因此Hyundai Motorsport持續強化i20 R5 1.6升渦輪引擎的性能，並為引擎換裝直徑32mm的空氣節流器。

測試期間所運用的道路，提供予i20 R5不同面向的實測機會，舞台從連續彎道轉換為頻率極高的髮夾彎路段，這對新世代i20 R5賽車在操控面又有不同的要求，而下坡路段需要重煞車的情況，對於Hyundai車隊在測試i20 R5的制動性能方面也是個絕佳的挑戰。

▼連續髮夾彎路段，對i20 R5賽車的轉向系統與煞車系統都考驗甚鉅。

圖片來源：Hyundai Motorsport

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在義大利測試行程中，i20 R5採用柏油路專屬的全新變速箱齒比設定，而測試區域不同性質的道路，也幫助車隊開發出更具全方位性能、能適用於全球柏油路賽段的五速序列式變速箱。在義大利柏油路面所進行的實測，每日的里程加總就相當於一場WRC分站賽事的總長，這對Hyundai Customer Racing私人車隊開發部門計劃在今夏執行的車輛認證來說，也是極為重要的一步。

Hyundai Customer Racing部門在接下來數週將續留義大利，並預計五月份在不同的區域進行碎石路面、與柏油路面的實測，接著測試團隊則將面臨i20 R5初次上陣的挑戰，Kevin Abbring與Seb Marshall將代表Hyundai Mobis World Rally Team，出戰Rallye de Portugal葡萄牙站的WRC分站賽事。

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