目標最強前驅鋼砲 以Civic Type R為假想敵的《Volkswagen Golf GTI Clubsport S》預告於Wörthersee湖畔嘉年華亮相

圖片來源：Volkswagen

對於福斯《Volkswagen》及集團旗下品牌的車迷來說，每年於奧地利舉辦的「Wörthersee GTI-Treffen」湖畔嘉年華可說是較一般車展更具吸引力的活動，而過去Volkswagen集團各品牌也會趁此車迷聚集的盛會，發表性能更強、創意更足的各款新作品。

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而隨著今年度Wörthersee湖畔嘉年華即將於下個月揭幕，Volkswagen也宣佈將在此發表當前「最強版本」的Golf－《Golf GTI Clubsport S》，預料在外觀方面比照先前推出的Golf GTI Clubsport，採用了靈感來自於Golf R 400 Concept的造型設計，更為低伸的空力套件搭配18吋性能胎圈組，不僅創造性能氣息更濃厚的視覺效果，且在高速穩定性與操控性方面都有所進化。

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至於在動力配置方面，Golf GTI Clubsport S沿用現行Golf GTI Performance所搭載的2.0升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，但在工程團隊的精心調校及強化週邊部件下，創造出達到310hp的最大馬力輸出，且同樣維持前輪驅動的設定，同時原廠工程團隊還打算再進行輕量化，例如減少車室隔音材、拆除後座等，期望能將車重控制在接近1,300公斤的水準，這般的車型設定、很難不讓人聯想到不久前在鋼砲界引起不小話題的Honda FK2 Civic Type R！

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事實上，Volkswagen原廠的期望便是打造出一款「最強前驅鋼砲」，並透露Golf GTI Clubsport S將會在今年第三季以限量5,000輛的方式展開販售，且在Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道已解除速限的情況下，說不定還有機會挑戰FK2 Civic Type R所寫下的7分50秒63單圈成績，成為名副其實的最速前驅鋼砲！

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不過對於Volkswagen的車迷來說，一則以喜、一則以憂，雖說Golf GTI Clubsport S即將亮相，但隨著原廠研發主管Heinz-Jakob Neusser因「柴油門」事件而在去年離職之後，先前盛傳的的Golf R 400 Concept量產計畫如今也告胎死腹中，預計將搭載的EA888高性能版本也將留給Audi車型使用，而原有的開發團隊與相關資源則將目標轉向下一代Golf R的計畫，不過或許也要等到2020年才會問世。

註：本文附圖為Golf GTI Clubsport