目標最強前驅鋼砲 以Civic Type R為假想敵的《Volkswagen Golf GTI Clubsport S》預告於Wörthersee湖畔嘉年華亮相
圖片來源:Volkswagen
對於福斯《Volkswagen》及集團旗下品牌的車迷來說,每年於奧地利舉辦的「Wörthersee GTI-Treffen」湖畔嘉年華可說是較一般車展更具吸引力的活動,而過去Volkswagen集團各品牌也會趁此車迷聚集的盛會,發表性能更強、創意更足的各款新作品。
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而隨著今年度Wörthersee湖畔嘉年華即將於下個月揭幕,Volkswagen也宣佈將在此發表當前「最強版本」的Golf-《Golf GTI Clubsport S》,預料在外觀方面比照先前推出的Golf GTI Clubsport,採用了靈感來自於Golf R 400 Concept的造型設計,更為低伸的空力套件搭配18吋性能胎圈組,不僅創造性能氣息更濃厚的視覺效果,且在高速穩定性與操控性方面都有所進化。
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至於在動力配置方面,Golf GTI Clubsport S沿用現行Golf GTI Performance所搭載的2.0升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,但在工程團隊的精心調校及強化週邊部件下,創造出達到310hp的最大馬力輸出,且同樣維持前輪驅動的設定,同時原廠工程團隊還打算再進行輕量化,例如減少車室隔音材、拆除後座等,期望能將車重控制在接近1,300公斤的水準,這般的車型設定、很難不讓人聯想到不久前在鋼砲界引起不小話題的Honda FK2 Civic Type R!
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事實上,Volkswagen原廠的期望便是打造出一款「最強前驅鋼砲」,並透露Golf GTI Clubsport S將會在今年第三季以限量5,000輛的方式展開販售,且在Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道已解除速限的情況下,說不定還有機會挑戰FK2 Civic Type R所寫下的7分50秒63單圈成績,成為名副其實的最速前驅鋼砲!
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不過對於Volkswagen的車迷來說,一則以喜、一則以憂,雖說Golf GTI Clubsport S即將亮相,但隨著原廠研發主管Heinz-Jakob Neusser因「柴油門」事件而在去年離職之後,先前盛傳的的Golf R 400 Concept量產計畫如今也告胎死腹中,預計將搭載的EA888高性能版本也將留給Audi車型使用,而原有的開發團隊與相關資源則將目標轉向下一代Golf R的計畫,不過或許也要等到2020年才會問世。
註:本文附圖為Golf GTI Clubsport
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