《Luxgen U6 Turbo Sports+ 2.0》跨界運動風【動態介紹篇】
圖片來源:KingAutos
目前台灣的汽車銷售市場上,不僅有歐美品牌的強烈競爭,另有諸多日系車款的選擇讓消費者愛不釋手。對於土生土長的純國產品牌《Luxgen》來說,無疑在各方面都倍感艱辛,不過經過多年來的市調及研發後,仍推出了不少膾炙人心的暢銷車款,並從競爭激烈的汽車銷售排行榜中迅速崛起,成為本土化品牌的一項奇蹟!
▼ C.Jay Say:U6 Turbo Sport+我們一起來征戰山路吧…
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趁著Luxgen旗下新生代中小型SUV車款U6 Turbo強勢熱銷,六月份將其車款再度進化,推出了特仕版的《Luxgen U6 Turbo Sports+ 2.0》!雖然在動力輸出及操控上未有改變與提升,不過經由納智捷原廠提升視覺上的空力套件後,應該有不少對這款跨界SUV有著濃郁興趣的朋友,想知道實際駕馭有甚麼感受吧?!跟著C.Jay一起來看看吧…
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這輛Luxgen U6 Turbo Sports+在動力部分,則是採用經過調校的2.0L渦輪增壓引擎,引擎內層以WST鍍層做表面處理,可幫助減少機件的運轉磨耗。另外還加上了VVT進氣可變氣門正時技術,將最大馬力可表現到170hp/5,200rpm,以及最大扭力26.1kg-m/2,400-4,000rpm,搭配日本的AISIN智慧型六速手自排變速箱後,似乎達到跑車級的動力呈現,不禁讓C.Jay期待不已。
▼ 在市區行駛的表現不俗,通勤出遊皆適用^^
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實際牽到車後,C.Jay在市區稍微習慣了一下車況,雖然Luxgen U6 Turbo Sports+屬於中小型SUV的類別,不過少了大多數休旅車的笨重及反應不佳等狀況,瞬間加速與超車時的油門反應還算靈敏,只是要習慣一下渦輪開啟的力道,不然沒開過渦輪引擎的車主會不太順手。
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離開市區到了山路上後,才是測試它真正實力之時!由於Luxgen U6 Turbo Sports+擁有2,720mm的軸距,不像小型車款可以那麼刁鑽,加上1,400~1,500kg的車重,因此遇到急速過彎或小型彎道時較為吃虧。但是該有的循跡性還是相當充足,遇到過彎時順順地轉動方向盤,前輪帶動車身在山路上仍舊順暢,擁有一定的駕駛樂趣。(畢竟它是SUV的設定,別把它當跑車= =)
▼ 推頭的問題顯得有點美中不足!!!
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雖然在攻略山道上,仍能獲得許多的操控樂趣,但依舊有個相當明顯的缺點,就是在中高速過彎時亦產生「推頭」現象。當前輪驅動車款在過彎時,引擎重心急劇變化(下坡尤其明顯)就會有轉向較不順利的情況,因此建議後續購買Luxgen U6 Turbo Sports+的車主,須在中高速過彎時特別留意這方面,避免發生失去控制的窘境。
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整體來說,Luxgen U6 Turbo Sports+算是一輛樂趣相當多的車款,不僅擁有舒適寬廣的內部空間,且充沛動力的2.0L渦輪性能來輔助,加上納智捷原廠配備了多元化的科技設備及安全系統,幾乎算是進口中高階車款才能得到的等級。其中有360度環景影像系統、HUD抬頭顯示、車側安全影像系統等配備,都讓C.Jay覺得它是一輛值得選購的國產SUV,那麼您是否也跟C.Jay一樣心動呢?!
試車手感言:
以百萬內的SUV車款來說,Luxgen的U6 Turbo原屬佳作,加上特式版的加持後,讓視覺上更顯年輕奔放!對於愛好外觀套件、動力表現及舒適化內裝的C.Jay來說相當滿意(當然也要包含價錢啦),如果在懸吊及引擎腳上加以改裝或進化,相信會更適合腎上腺素偏高的車主唷…
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↗ 90多萬就能擁有那麼豐富的配備與動力,還有甚麼好考慮的… XD
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