《Luxgen U6 Turbo Sports+ 2.0》跨界運動風【動態介紹篇】

2014-07-04 12:10:11

圖片來源：KingAutos

目前台灣的汽車銷售市場上，不僅有歐美品牌的強烈競爭，另有諸多日系車款的選擇讓消費者愛不釋手。對於土生土長的純國產品牌《Luxgen》來說，無疑在各方面都倍感艱辛，不過經過多年來的市調及研發後，仍推出了不少膾炙人心的暢銷車款，並從競爭激烈的汽車銷售排行榜中迅速崛起，成為本土化品牌的一項奇蹟！　

▼ C.Jay Say：U6 Turbo Sport+我們一起來征戰山路吧…

圖片來源：KingAutos

趁著Luxgen旗下新生代中小型SUV車款U6 Turbo強勢熱銷，六月份將其車款再度進化，推出了特仕版的《Luxgen U6 Turbo Sports+ 2.0》！雖然在動力輸出及操控上未有改變與提升，不過經由納智捷原廠提升視覺上的空力套件後，應該有不少對這款跨界SUV有著濃郁興趣的朋友，想知道實際駕馭有甚麼感受吧？！跟著C.Jay一起來看看吧…

圖片來源：KingAutos

這輛Luxgen U6 Turbo Sports+在動力部分，則是採用經過調校的2.0L渦輪增壓引擎，引擎內層以WST鍍層做表面處理，可幫助減少機件的運轉磨耗。另外還加上了VVT進氣可變氣門正時技術，將最大馬力可表現到170hp/5,200rpm，以及最大扭力26.1kg-m/2,400-4,000rpm，搭配日本的AISIN智慧型六速手自排變速箱後，似乎達到跑車級的動力呈現，不禁讓C.Jay期待不已。　

▼ 在市區行駛的表現不俗，通勤出遊皆適用^^

圖片來源：KingAutos

實際牽到車後，C.Jay在市區稍微習慣了一下車況，雖然Luxgen U6 Turbo Sports+屬於中小型SUV的類別，不過少了大多數休旅車的笨重及反應不佳等狀況，瞬間加速與超車時的油門反應還算靈敏，只是要習慣一下渦輪開啟的力道，不然沒開過渦輪引擎的車主會不太順手。

圖片來源：KingAutos

離開市區到了山路上後，才是測試它真正實力之時！由於Luxgen U6 Turbo Sports+擁有2,720mm的軸距，不像小型車款可以那麼刁鑽，加上1,400～1,500kg的車重，因此遇到急速過彎或小型彎道時較為吃虧。但是該有的循跡性還是相當充足，遇到過彎時順順地轉動方向盤，前輪帶動車身在山路上仍舊順暢，擁有一定的駕駛樂趣。（畢竟它是SUV的設定，別把它當跑車= =）　

▼ 推頭的問題顯得有點美中不足！！！

圖片來源：KingAutos

雖然在攻略山道上，仍能獲得許多的操控樂趣，但依舊有個相當明顯的缺點，就是在中高速過彎時亦產生「推頭」現象。當前輪驅動車款在過彎時，引擎重心急劇變化（下坡尤其明顯）就會有轉向較不順利的情況，因此建議後續購買Luxgen U6 Turbo Sports+的車主，須在中高速過彎時特別留意這方面，避免發生失去控制的窘境。

圖片來源：KingAutos

整體來說，Luxgen U6 Turbo Sports+算是一輛樂趣相當多的車款，不僅擁有舒適寬廣的內部空間，且充沛動力的2.0L渦輪性能來輔助，加上納智捷原廠配備了多元化的科技設備及安全系統，幾乎算是進口中高階車款才能得到的等級。其中有360度環景影像系統、HUD抬頭顯示、車側安全影像系統等配備，都讓C.Jay覺得它是一輛值得選購的國產SUV，那麼您是否也跟C.Jay一樣心動呢？！　