圖片來源：Lexus

繼《Toyota集團》 重新調整汽車品牌產銷結構後，將豪華車品牌《Lexus》獨立為單一營業部門，將未來發展核心專注在車型開發上，透過與《小型車》、《乘用車》的誇部分三線攻略，更精準地切入未來市場區隔帶。雖然在本屆日內瓦車展中僅以一輛《LC500h》代表，氣勢略遜於歐洲對手，不過仍有強大的集團資源做靠山，也看好2020年達成年銷10萬輛的中長期目標。

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回顧2015年的販售成績，《Lexus》共繳出6萬3759輛，刷新品牌在歐洲年銷紀錄，年成長率達20%！這其中，自2014年後陸續導入的小型SUV車型《NX》以及小改款後的中型房車《GS》率先串起了銷售端的核心攻勢，總和3萬034輛的成績打下年度收益基礎。

▼陸續導入的小型SUV車型NX與小改後大型房車GS整體攻勢相當猛烈。

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而產品世代略顯老態的小型房車《IS》車系，雖遭逢新世代《Mercedes-Benz C-Class》與《BMW 3-Series》小改款等勁敵狙擊，最終僅繳出8523輛，不過搭載Hybrid油電混合動力的《IS300h》則是拿下車系總銷量91%的佔比，在柴油車遍佈的歐陸環境下，也再度刷新的品牌推展Hybrid科技的階段性任務！

至於傳出將進行大改款的小型掀背車型《CT200h》則維持穩健的市場供需表現，年銷量維持在1萬0235輛，成為歐洲C-Segment掀背車級距中，搭載Hybrid油電混合動力的清流。

▼車型世代略顯老態的IS300h與CT200h都順利達成品牌的階段性任務。

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Lexus歐洲總裁Alain Uyttenhoven則是相當有自信地表示，包括了於年初導入的全新《RX》以及預定於年底上市的《LC500》都將進一步帶動品牌品牌跨大於歐陸市場的市占表現，今年將再度刷新品牌年銷紀錄。

▼全新世代RX的雄厚商品力勢必將再擴大品牌的市佔表現。

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雖然年銷10萬輛的數字跟主要對手仍有相當的距離，不過Lexus在美國已經正式拉下Mercedes-Benz瞄準BMW豪華車寶座，在集團資源的推波助瀾下，可說是讓歐陸汽車品牌們備感壓力。