圖片來源：Honda

向來以標榜技術力第一的《Honda》，無論在四輪還是二輪領域商品鮮少會與「浮誇」進行聯想，然而隨即於2014年東京機車展中亮相後便導入量產的《NM4》似乎有激起不同的波瀾，猶如科幻電影中的誇張外型，至今仍是車迷討論的熱門話題。

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身為NC車系衍生的第五車型，《NM4》可說是集《Integra》、《CTX》兩位前輩之大成，當然，在雙缸並列水冷引擎動力、鑽石型鋼管車架、41mm正叉/Pro-link多連趕單槍懸吊系統的基本上並沒有太大出入，不過在車型定位上仍不脫Cruiser的設定並採用單一DCT變速系統的動力設定。

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大型的整流罩設計可說是豪奪了所有目光，與LED頭燈以及長風鏡構成相當具侵略性的車頭視覺，宛如戰鬥機座艙的儀表檯設計除了提供了更為直覺得辨識度，內建25色背光模組，騎士可隨時依照心情進行設定切換。相較於《CTX》的高把位設定，《NM4》採用低把位的水平手把設定，更低的坐墊高與可挺直的後座椅背機能，帶給騎士更為舒適的操駕坐姿。

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第二代DCT系統，主要針對行經山路、坡道路況的檔位切換進行強化，延遲退檔時對轉速變化寬容度判讀，減少過去突兀的頓挫感，搭配第二代ECU控制系統附記憶學習模式，無論是選擇D自動換檔亦者是S手動撥檔，均賦予騎士更為寬裕的自控樂趣。

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745c.c水冷雙缸並列引擎在本次改款中並無太大的異動，搭配不對稱點間時點火，激發54hp最大馬力、6.9kgm峰值扭力則是於4750rpm便能產出，搭配嶄新的多角型造型尾管，令低、中轉速域的加速延伸性更加優異；透過特殊的活塞低磨耗塗層技術，提升引擎運轉精緻度，也實現了平均38.0km/L燃油經濟性。

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在本次改款後，NM4車系同樣提供相當豐富的11種車色供車主選擇，不過除了黑、白、鐵灰三大基本車色外，其他車色均採用受訂收產的方式提供，而改款後的報價NM4-01為102萬日圓、NM4-02為118萬日圓、分別折合台幣為30.4萬、35.2萬的水準。而國內平行貿易商曾以42.8萬元的起始價格少量進口，不過買氣卻不若其帥氣外型來的吸引人。

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