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大家看到諸多大小規模的國際汽車賽事中，是不是感覺每輛競賽車除了光鮮亮麗的外觀彩繪外，加上激發腎上腺素的渾厚排氣聲浪，以及趴到不能再低的離地高度，讓整輛車散發出一種截然不同的肅殺感呢？！（基本上C.Jay光看到這些趴趴車，就燃起內心的小宇宙了）

▼貼地奔馳的魄力…就是無法檔！

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想當年…C.Jay也是因為這樣全方位誘惑，毅然決然地投入了四輪競賽的不歸路（感概ing）。 呃…回到正題！就是這種離地僅有一包菸盒的車身高度，彷彿車子緊貼著地面飛行般，使得不少愛好改裝的車主都會將《降低車身》這個選項，列為改車的優先考量。

▼降低車身後奔馳就是有種說不出的迷人…

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不少人也曾詢問過C.Jay，車身降低除了好看之外，還有沒有其他什麼優缺點呢？這個答案可說是因人而異！怎麼說呢？我們先來看看其中的優點吧。

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既然許多國際級的大小規模參賽車（除了越野型賽事的車種外），幾乎都會將車頭部分盡可能地緊貼地面，那絕對是有它的考量。 畢竟車輛在進行高速行駛時，空氣延著車體曲線在流動著，競賽用車為了杜絕空氣灌入車底造成些微亂流，影響與其他參賽車的穩定性與順暢度，皆會利用空力套件與車身降低等方式，大幅度減少氣流往車底亂竄的現象。

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不過其他還要取決於改裝套件的搭配，除了最主要的避震器，像是結構拉桿、防傾桿及傾角調整器等都會影響到車輛操控性。 但是多半的車主並非將愛車使用在賽道上，而是享受短暫操控提升與仿賽的視覺效果，因此挑選一組適合的避震懸吊套件，相信就非常足夠了！（正所謂一低遮三醜，不妨找一輛有降車身，來跟一輛完全原廠的車輛比較看看，就能明白C.Jay說的含意了）

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買不起超跑，改得跟超跑一樣低也爽啊～～