《降低車身》之我要當趴趴熊~~~上篇

 

圖片來源:www.fiawtcc.com

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大家看到諸多大小規模的國際汽車賽事中,是不是感覺每輛競賽車除了光鮮亮麗的外觀彩繪外,加上激發腎上腺素的渾厚排氣聲浪,以及趴到不能再低的離地高度,讓整輛車散發出一種截然不同的肅殺感呢?!(基本上C.Jay光看到這些趴趴車,就燃起內心的小宇宙了)

▼貼地奔馳的魄力…就是無法檔!

圖片來源:www.fiawtcc.com

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想當年…C.Jay也是因為這樣全方位誘惑,毅然決然地投入了四輪競賽的不歸路(感概ing)。 呃…回到正題!就是這種離地僅有一包菸盒的車身高度,彷彿車子緊貼著地面飛行般,使得不少愛好改裝的車主都會將《降低車身》這個選項,列為改車的優先考量。

▼降低車身後奔馳就是有種說不出的迷人…

圖片來源:BILSTEIN

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不少人也曾詢問過C.Jay,車身降低除了好看之外,還有沒有其他什麼優缺點呢?這個答案可說是因人而異!怎麼說呢?我們先來看看其中的優點吧。

圖片來源:www.fiawtcc.com

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既然許多國際級的大小規模參賽車(除了越野型賽事的車種外),幾乎都會將車頭部分盡可能地緊貼地面,那絕對是有它的考量。 畢竟車輛在進行高速行駛時,空氣延著車體曲線在流動著,競賽用車為了杜絕空氣灌入車底造成些微亂流,影響與其他參賽車的穩定性與順暢度,皆會利用空力套件與車身降低等方式,大幅度減少氣流往車底亂竄的現象。

圖片來源:BILSTEIN

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不過其他還要取決於改裝套件的搭配,除了最主要的避震器,像是結構拉桿、防傾桿及傾角調整器等都會影響到車輛操控性。 但是多半的車主並非將愛車使用在賽道上,而是享受短暫操控提升與仿賽的視覺效果,因此挑選一組適合的避震懸吊套件,相信就非常足夠了!(正所謂一低遮三醜,不妨找一輛有降車身,來跟一輛完全原廠的車輛比較看看,就能明白C.Jay說的含意了)

圖片來自:www.kw-suspension.com

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買不起超跑,改得跟超跑一樣低也爽啊~~

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