打造低碳友善環境 「eDrive」成員《BMW 330e》&《225xe Active Tourer》日本搶先發表

圖片來源：BMW

取代過去的ActiveHybrid科技，以plug-in Hybrid系統為動力主軸的全新「eDrive」科技，是目前BMW朝向節能領域發展的重點項目，因此除了i電動車，針對一般車系也陸續規劃出 X5 xDrive40e、 740e/740Le、 330e、 225xe Active Tourer等搭載eDrive科技的車款。其中《330e》和《225xe Active Tourer》在法蘭克福車展發表之後，日前也正式登陸日本市場並開放預訂，預售價則分別從554萬日圓及488萬日圓起跳，預計3月份開始交車。

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隨著環保意識的抬頭，許多家車廠都致力於綠能動力的開發，而BMW同樣在純電動力與油電混合動力累積不少經驗，近年更進化到可獨立充電的plug-in Hybrid系統，大幅提高電能動力的輔助效率。如330e即是以2.0升TwinPower Turbo直列四缸引擎，搭配輸出功率可達到65 kW (換算約87hp)的電動馬達以及7.6 kWh電量的鋰電池模組，不僅換來高達252hp、42.8公斤米的綜效輸出，同時還能擁有最長40公里的純電行駛里程，平均油耗更上看到1.9L-2.1L/100km (約47.6km/L，歐盟測試方式)，在性能與節能之間取得完美的平衡。

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另一款225xe Active Tourer同樣採用最新開發的plug-in Hybrid系統，內燃式動力來自可輸出136匹、22.4公斤米的1.5升TwinPower Turbo直列三缸引擎，再結合輸出功率達88匹、16.83公斤米的電動馬達，以及安置在後座地板下具備7.7 kWh電量的鋰電池模組，綜效後輸出為224匹、39.27公斤米，純電狀態下的最長行駛里程亦可來到41公里，平均油耗更落在2.1L/100km (約47.6km/L，歐盟測試方式)。不過比較特別的是，由於225xe Active Tourer的plug-in Hybrid系統是將電動馬達裝置在後軸，並且負責驅動後輪，因此與前置前驅的引擎串聯後便形成中間無傳動軸的特殊四輪傳動結構，同時也能切換成純前驅或後驅，設計理念與i8頗為接近。

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而在導入330e、225xe Active Tourer之後，連同前年與去年發表的i8與X5 xDrive40e，目前日本BMW產品陣容裡共有4款PHEV車款，今年還會再追加740e，以打造低碳友善環境為目標，至於台灣方面，除了去年底車展已經發表的X5 xDrive40e，預計今年也會跟進推出330e、740e，有興趣的話不妨耐心期待。

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