圖片來源：BMW

儘管上個月BMW公佈了今年法蘭克福車展的展出內容，將會鎖定在新一代7 Series、X1以及小改3 Series等全新問世的車系上，不過也附帶暗示在積極發展的替代能源領域上將會帶給大家另一項驚艷，特別是在最新啟用的eDrive系列產品。因此就在開展的前夕，並列為展出重點車款的《BMW 225xe plug-in hybrid》也終於首度曝光，成為2 Series Active Tourer家族中第一款油電混合動力新成員，同時也是繼220d xDrive及225i xDrive之後，第三款具備「特殊」四輪驅動能力的新車種。

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雖然外型上只能從左前葉子板的充電孔以及車身銘牌，才能辨識出225xe plug-in hybrid與其他家族成員的不同，不過翻開動力系統的設計圖，自引擎下半部到後軸都有著橘色的線路連結，原本的油箱位置旁和後行李箱底板更是分別附掛一具7.7 kWh的鋰電池模組，以及輸出功率達88匹、16.83公斤米的電動馬達，一起負責後輪的驅動。與之串聯的是218i所使用的1.5升TwinPower Turbo三缸汽油引擎，最大輸出同為136匹、22.4公斤米，當前後軸動力同時啟用時將可發揮出224匹綜效馬力，綜效扭力更一舉來到39.27公斤米，整體實力幾乎與標準225i不分上下。

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此外，比起xDrive車型以及宣布加入Formula E後勤車輛陣容的 X5 xDrive40e，同樣具備四輪驅動能力的225xe plug-in hybrid，最大的不同是底盤少了傳動軸的配置，因此內燃引擎與電動馬達是各司其職，獨立提供前軸與後軸的動力，中間再透過訊號聯繫來模擬出全時四輪驅動的傳動方式，除了四驅也能在前驅與後驅模式間切換，整體設計的理念其實與油電跑車i8比較接近，差別只在於引擎與電動模組的位置相反而已。

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而在性能表現方面，受惠不亞於225i的綜效動力，225xe plug-in hybrid在全力衝刺下可於6.7秒完成0-100km/h加速，只小輸225i的6.6秒，極速則受限於電動馬達的運轉特性只達到202km/h，不過BMW表示在電力充足的情況下，225xe plug-in hybrid能進行最長距離達41公里的純電行駛，期間最高時速還可達到125km/h，這也使得平均油耗表現作出2.1L/100km (約47.6km/L)、二氧化碳排放量得以控制在46g-49g/km的優異成績。

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至於Plug-in Hybrid特有的充電機能，規格顯示225xe plug-in hybrid在接上家用電源充電座後，大約3個小時又15分鐘就能把耗盡的電力完全充飽，如果選購BMW 360° ELECTRIC套件的話，充電時間則可縮短成2個小時又15分鐘。價錢部分不含充電座225xe plug-in hybrid在德國的開價為37,800歐元起，並且自下半年開始生產，而未來在國內亮相的機會目前尚未明朗，但相信比起 i3有性能又節能的225xe plug-in hybrid，在傳統消費者心目中接受度可能會比較高。

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