太貴！何不買雙B｜日本《Toyota Crown Sport》銷量下滑

Toyota Crown Sport

現行款第16世代Toyota Crown由車款轉變成車系，除了原本的轎車外，另追加休旅車、旅行車，以及車系目前唯一在台灣販售的斜背轎跑車。日本是目前全球唯一同時販售Toyota Crown所有衍伸車款的國家，然而，Toyota Crown Sport休旅車在日本卻叫好不叫座，銷量每況愈下。日本媒體觀察當地市場，認為Toyota Crown Sport的售價太高，待車期較長等因素，都影響了當地消費者的購車意願。

Toyota Crown Sport在日本的入手門檻相當高，別說RAV4了，也比Land Cruiser 300還高！

2023年11月，日規Crown Sport正式上市。自上市到2024年上半年，Crown Sport每月銷售量都有超過3,000輛的水準，市場對這輛車抱相當高的期待。然而，時間來到2024年下半年後，銷量開始明顯下滑，無法延續上市初期的銷售熱度。

日本Toyota Crown Sport的PHEV車型「SPORT RS」建議售價為765萬日元起，比同樣PHEV動力的NX 450h+還貴！

這種問題的出現，可能跟日規Crown Sport售價過高有關，混合動力車型「SPORT Z」建議售價590萬日元(約台幣119.7萬元)起，PHEV車型「SPORT RS」則為765萬日元(約台幣155.3萬元)起，相較於日規RAV4(2.5油電，433.18萬日元)的價格高出一截，也比日規PHEV動力的Lexus NX(當地售價749.5萬日元)還貴，與當地豪華品牌BMW X3(日規車建議售價為808萬日元起)及Mercedes-Benz GLC(日規車建議售價819萬日元起)相當接近。

Toyota Crown Sport的雙B同級對手入手門檻大約800萬日元上下，跟Toyota Crown Sport的PHEV車型「SPORT RS」的價差僅約35萬日元(約台幣7萬元)。

Toyota Crown Sport擁有新潮的外型，很明顯是針對年輕人設計，但開出的價錢卻是50歲以上的商務人士才負擔的起，這就出現了一個很奇特的現象，買得起的認為它外形太前衛、想買的消費者卻負擔不起高昂的車價。更要命的是，Toyota Crown Sport售價比自家豪華品牌Lexus NX車系部分車款還高，讓Toyota Crown Sport產品定位相當模糊，讓消費者有了「花差不多的錢，為何不買豪華車」的想法。

Toyota Crown Sport的雙B同級對手入手門檻大約800萬日元上下，跟Toyota Crown Sport的PHEV車型「SPORT RS」的價差僅約35萬日元(約台幣7萬元)。

另一個原因是待車期較長。日規Toyota Crown剛上市時，就得等6至9個月才拿的到車。曾在2024年4月因零件短缺而暫時停止接單，待車期延長到1年以上。就在這時候，日規Toyota Crown開始流入二手車市場(可能是覺得養車費用較高，很快就脫手)，想買車又不想等的消費者轉而去買中古車，這對於新車銷量也是一大衝擊。