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根據路透社(Reuters)報導，Continental集團執行長Elmar Degenhart博士在日前出刊的德國市場經濟日報「Boersen-Zeitung」專訪中指出，《Volkswagen》的柴油醜聞事件，將可能導致VW柴油動力在北美、日本、與中國等柴油車新興市場裡絕跡。

Elmar Degenhart指出，與歐洲達到53%的佔有率不同，柴油車在這些新興市場的佔有率僅有1%到3%左右；至於長期在美國市場以「代替汽油的潔淨替代能源」來宣傳其柴油車款的VW，也未能有所突破，而在去年9月柴油醜聞事件爆發後，市場表現更是每況愈下。

▼Continental集團執行長Elmar Degenhart博士認為，VW的柴油醜聞事件，可能將導致VW柴油車款在柴油車的新興市場裡完全滅絕。

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繼去年10月Continental品牌發言人出面後，Mr. Degenhart如今又再度重申，Continental從未提供予客戶任何可以操控排污測試的軟體。「按照VW的規格所需，我們確實有開發、並供應ECU元件，而針對軟體的安裝與調校、也就是我們稱之為『校準』(calibration)的步驟，則是由VW來執行」；Mr. Degenhart解釋。

Elmar Degenhart也補充，目前Continental並未遭受任何與「柴油門」事件有關的任何法律調查行動；而反觀Continental的競爭對手、也就是全球最大的汽車相關軟硬體配件供應商Bosch，則已遭到德國斯圖加特(Stuttgart)市檢察體系的調查。

除了核心的輪胎產業外，Continental也力求能切入車用軟體、電子、與感知器等配件市場，尤其在近來汽車製造商都加強於車用互聯網領域的提升。「我們確信，純電力移動只是時間上的問題，而以長期來看，氫燃料也會是未來盛行的動力來源之一」；Mr. Degenhart說道。