圖片來源：Peugeot

受到Volkswagen集團的「排放門」事件影響，柴油車的油耗與排污表現也受到不少質疑。為了挽回消費大眾的信心，並且給予消費者更真實的油耗數據，擁有《Peugeot》與《Citroën》品牌的法國PSA集團決定將以貼近實際用車狀況的方式進行油耗測試，並且公佈相關數據，提供消費大眾更真實的油耗與排汙表現。

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在美國點燃，Volkswagen集團旗下EA 189系列柴油引擎針對美國EPA環境保護局的排汙測試方式，而在引擎控制單元中寫入特定程式，以在測試中繳出更為優異的表現，而使排汙測試數據「失真」的風波，使得歐洲盛行的柴油車排汙與油耗表現受到質疑，也連帶使得Volkswagen集團的股價重挫。而同樣擁有多款柴油動力且效能表現傑出的PSA集團，為了避免受到風暴的影響，也決定進行不同於實驗室的排放與油耗測試，以證明自身的柴油動力表現。

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PSA集團表示，其實早在2014年時，便曾經隨機挑選約4,300輛旗下車款，以實際的道路行駛進行測試，並驗證其排放與油耗表現。不過，當時只是PSA集團內部的測試，所收集的數據與資料也並未未外公開。但現在PSA集團期盼能在第三方公正單位的監督下，再次進行同樣的測試，並且將這份更貼近實際道路運行測試數據公開，給予消費者更可信的數值。

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而PSA集團也同步表態，由於旗下《Peugeot》與《Citroën》品牌的柴油車款，不但選用SCR (Selective Catalytic Reduction) 選擇性觸媒環原系統，讓所開發的柴油引擎能夠符合EU6的排放標準，同時還具有約100項與減少氮氧化合物相關的技術專利，使其能在柴油引擎的排汙控制上占有優勢。而這些優勢，也是PSA期盼能更進快公佈道路實測數據的原因。

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