寶嘉聯合爭取導入｜大改款《Citroen C5 Aircross》什麼都放大 首次增加的電動車可跑679公里

Citroen在2024年10月巴黎車展上推出C5 Aircross Concept概念車後，今(29)日正式推出量產車，也就是全新第二代C5 Aircross。外觀基本上與概念車相同，應該說是一模一樣；受惠於Stellantis全新STLA Medium平台，C5 Aircross尺碼稍稍放大，並首次推出純電動力車款。預計2025下半年陸續在全球各市場上市，寶嘉聯合也已與法國原廠爭取引進。

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在C5 Aircross Concept概念車發表之際，設計師Pierre Leclerq受訪時透露，它的量產車將忠於概念車打造。果不其然，今天推出跟概念車外型幾乎一模一樣的量產車，同時也是品首款STLA Medium平台作品的C5 Aircross。外觀換上品牌最新的設計語彙，原本大燈上下兩側纖細的Led燈條，外型變得更直，且下燈條向下移動到氣壩上方，車頭也換上最新的橢圓形廠徽；尾燈內的橫條紋燈條在大改款後打破燈具框架，變成獨立樣式，讓車尾看起來更加簡約。

車身長度較現行款增加150mm，來到4,650mm，車高由 1,692mm降到1,660mm，整輛車看起來更為修長且低趴。特別值得一提的是，軸距也有大幅增加，官方宣稱，幾乎所有增加的空間都在後排腿部空間，寬敞的車艙空間，讓乘客就就坐在客廳的沙發上一樣舒適。中控台改用直立懸浮式中控螢幕，其尺碼是Stellantis集團所有車款中最大，沒有之一。車機系統支援聲控，且多了ChatGPT的AI輔助，使用起來應該會更加便利。數位儀表則由舊款的12.3吋縮至10吋；選配的抬頭顯示器，其投射面積增加30%。

中控螢幕為母集團最大，但官方未公布尺碼。

座椅方面也獲得升級，為新世代C5 Aircross帶來“前所未有的舒適度”，靠背和靠墊的下部有厚墊，上部“像披肩一樣包裹著乘客的肩膀”。側墊現在也可電動調整。後排乘客的膝部空間比以前增加51mm，頭部空間增加68mm，此外，靠背還可以在21至33度之間傾斜，增加舒適艙旅行的感覺。後廂容積介於651到1,668公升之間(舊款最大為1,630公升)，後廂底板下方另有個75公升的隱藏空間，可以用來放置充電線(僅電動車)。

動力方面，提供P2油電、PHEV，以及首次新增的純電動力系統。前者搭載1.2升三缸汽油引擎，匹配的雙離合變速箱中有個小型電動馬達，由駛座椅下方的0.9kWh電池供電。 PHEV搭載1.6 升四缸汽油引擎與123匹馬力的電動馬達串聯，綜效馬力193匹，搭載21度電池，純電續航里程為53英里(約85.2公里)。純電動力的C5 Aircross，只提供單馬達前驅車款。電池容量為73與97度，前者續航里程323英里(約519公里)，後者為422英里(約679公里)。前軸馬達的輸出分為207或227匹。