▲在此並非討輪汽車飛行科技，當年的雪鐵龍DS「升空概念車」看一看、笑一笑就好別當真！今日都還飛不上天，更何況是70年前，但流體力學與「隱藏後輪」設計確實不賴！相信此車頭造型「青蛙眼」也給了Porsche 911某種靈感...

1955年問世的Citroen DS堪稱是「汽車石器時代終結者」！此後各車廠的新車造型瞬間活了起來，宛如從地獄突然升上天堂那般神奇，無疑是轉移時代的重大關鍵！即便從今日高超的汽車工藝與超時尚的審美觀點來看，Citroen DS還是很漂亮！毋庸置疑，近70年前所有人對於Citroen DS的評價乃是飛碟造型、外星生物、以及「天降女神」，絕對不誇張，當年如果您擁有此車，絕對是把妹把不完！

Citroen DS結合義大利雕塑家兼工業設計師Flaminio Bertoni，以及法國航空工程師André Lefèbvre二人之設計結晶，導入空氣力學概念，對當時的汽車工藝來說相當新鮮。因為內外設計極具魅力，加上液壓自動水平懸吊系統（就是之後被勞斯萊斯買去的那個「魔毯」專利），以及動力方向盤、自動離合器、煞車力道輔助等當時非常先進的科技，因此當Citroen DS於1955年10月5日在巴黎車展首次曝光後，15分鐘接獲743張訂單、首日接獲超過1.2萬張的訂單，熱銷程度可以用「顛狂」來形容！

因設計過於前衛、科技過於高超，所以Citroen DS於1956年的總產量也不過9868輛，加上1955年也僅產出69輛，換句話說許多人訂車後1～2年才收到他心愛的Citroen DS！直到1975年停產為止，Citroen DS總共銷售約150萬輛。別小看此數字，Citroen DS的定位乃是一輛高價位豪華運動型房車，定位類似Porsche Panamera，像這樣的旗艦房車，當年能銷售出百萬以上的成績真的是非常厲害！

▲下圖為Citroen Traction Avant，上圖則是本篇主角Citroen DS，但想不到DS竟然是Traction Avant的「後繼車」，根本天使與魔鬼！70年前的汽車造型就是如此LKK，大概就是像知名電影「教父」中的場景一樣，由此不難想像Citroen DS推出後造成多大的轟動與震撼，簡直就是核彈爆炸！

▲這樣的設計出現在近70年前「真的不是開玩笑」，根本就是你有錢「絕對會想要」！

▲法國戴高樂總統與Citroen DS防彈車

俗語說「十年磨一劍」，不過Citroen DS的研發過程則是經歷了18年之久！而且開發過程極度保密，以免特殊造型曝光被競爭對手學去。然而真正讓Citroen DS聲名大噪的「關鍵戰役」乃是法國總統戴高樂於1962年8月22日遭暗殺事件，Citroen DS防彈車與同行車隊在巴黎郊區遭到四名殺手持衝鋒槍瘋狂掃射，現場發現187枚彈殼，火力強大程度真的就是像電影情節那般誇張！而戴高樂總統的Citroen DS防彈車二個輪胎遭到子彈射穿爆胎，但是Citroen DS並沒有喪失行駛與駕馭能力，依然載著戴高樂總統及夫人、隋行人員高速脫離危險區域成功脫困，沒有人員傷亡，太神奇了！

不過在此還要討論Citroen DS的一項重要特徵，那就是「隱藏式後輪」，相信此設計加上防彈鋼板有效保護後輪，免於三個以上的輪胎遭到槍手射穿的危險情境，否則Citroen DS防彈車想要載著戴高樂總統全身而退恐怕沒有這麼容易。顯然當年為了空氣力學與美學觀點所設計出的隱藏式後輪，意外發揮意想不到的「擋子彈」功效。

因此Citroen之後所設計的新車，皆竭力保留這樣的設計，不僅美觀、時尚、科技、動感，還有更深層的「救命」意義！知名車款如1970年Citroen GS，以及Citroen CX與比較後期的1982年BX都看得到此一設計，至於美國大型房車也曾流行隱藏後輪設計，顯然Citroen DS所下的毒真的很重、感染力非常強勁！

▲Citroen GS Camargue 1972 ，今日這樣的設計也絕對OK，更何況是60年前！「藏半輪」設計也確實高明

▲Citroen CS X 1975

然而隱藏式後輪有幾個缺點：其一，後輪不好拆卸，補胎、換胎、換煞車皮、懸吊維護作業比較麻煩，而且拆壞了修車廠還要賠錢、零件又相當昂貴，所以修車師傅皆表示「很討厭維修這類車款」，而且收費較高是一定的！

其二，隱藏輪胎會縮減後輪距，而且內縮相當明顯，中低速彎道操控雖然靈活，但卻不利於高速穩定性、高速彎道激烈駕馭。

其三，隱藏後輪將會限制輪胎尺碼，不利於大馬力車型發揮，尤其是後輪驅動設計。基於以上理由，隱藏式後輪流行一陣子之後就銷聲匿跡，因為仍有許多不方便之處。

▲Citroen DS的遺憾就是沒有大排氣量多缸引擎，畢竟當時動力科技較為強悍的國家乃是德國、英國、美國、義大利，但懸吊系統上的「液壓球」則是玩家津津樂道之事，雪鐵龍亦將此專利賣給了勞斯萊斯，造就「魔毯」神奇的舒適與操控性，過彎幾乎感受不到側傾。