圖片來源：King Autos

在上一篇的報導有提到，安排《BMW 520i M Sport Edition》與《Infiniti Q70 3.7旗艦款》這兩款車同場較勁，不光是 動力型式上有著不對等的差距，在車系中的定位同樣也分別屬於歐系入門與日系旗艦兩種不同的等級，縱使售價都落在280萬元的價格帶，但仍然無法改變兩車不是在同一基準點的事實。

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儘管如此，為了讓消費者能夠深入了解除了「性價比」以外的差異，本篇報導除了介紹兩車的配備鋪陳外，還會進一步去探討科技層面，期盼在分屬於不同等級的兩車之間，找出共有的基準點來加以分析，提供給有意入手的消費者一個公平的參考。

《BMW 520i M Sport Edition：特式身份全車升級M Sport套件》

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基於為了接近280萬元的價格帶，這次評比所登場的BMW 520i M Sport Edition，並非開價255萬元的520i標準車型，而是以520i Luxury車型為基礎，重新調整配備所推出的特式車型，售價維持277萬元但數量只有200台。配備最大的特點在於全車升級M Sport套件，如外觀換裝造型更顯運動化的M款空力套件，包括前保桿、側裙及後保桿，輪圈同樣也升級成18吋M款五幅雙肋式鋁圈，並搭配特殊「前後配」規格的245/45 R18、275/40 R18低阻力失壓續跑胎，除此之外還有黑色高光澤窗框、M款鋁質門檻等專屬配備。

▼ BMW 520i M Sport Edition配備全車M Sport空力套件

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M Sport套件針對內裝則提供一只附有換檔撥片的M款跑車化多功能真皮方向盤，並沒有將黑色天篷、金屬踏板列入其中，因此大致的鋪陳與標準車型差異不大。不過由於520i M Sport Edition衍生自Luxury等級，配備水平沒有想像中陽春，仍然擁有Dakota真皮內裝、電動玻璃天窗、雙前座電動調整座椅附駕駛座記憶功能、迎賓/環艙照明燈光組等舒適性配備，但明顯以自駕為主，後座區域除了獨立出風口，並沒有安排其它的舒適性配備。

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▼ M Sport套件專屬M款三幅式多功能真皮方向盤。

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▼ BMW 520i M Sport Edition以自駕為主，後座並無特別安排舒適性配備。

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科技面部分，520i M Sport Edition搭載整合8.8吋中控螢幕與手寫觸控板的iDrive控制系統，並且內建中文化原廠導航系統，以及獨家的BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技。藉由車上內建的SIM卡直接連上3G網路，無須透過智慧型手機的連結也能進行緊急求助服務、遠端售後服務、互聯駕駛線上功能，但部分與手機連動的應用程式，仍是需要經由手機下載後再與ConnectedDrive系統連結。

▼ 整合8.8吋中控螢幕與手寫觸控板的iDrive控制系統。

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另外值得一提的是，520i M Sport Edition的儀表板採用10.25吋全彩液晶顯示，而非傳統類比式指針設計，因此可隨行車模式的切換，變換出不同的畫面，科技感相當強烈，而線傳設計的8速Steptronic手自排變速系統，操作上跳脫傳統排檔思維，雖然必須花時間適應，但一旦上手後便能感受到科技所帶來的便利性。

▼ BMW 520i M Sport Edition採用10.25吋全彩液晶顯示儀表板，可隨行車模式的切換，變換出不同的畫面。

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▼ 8速Steptronic手自排變速系統採線傳設計，操作方式不同於傳統排檔思維。

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 《Infiniti Q70 3.7旗艦款：主打行車安全防護科技與舒適機能》

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至於本文的另一位主角Infiniti Q70 3.7旗艦款，高階的定位確實換來比較豐富的配備，尤其是一向主打的Safety Shield行車主動防護科技，在與BMW 520i M Sport Edition同樣擁有6具安全氣囊、車輛動態穩定系統、倒車顯影、環景顯示等安全項目的基礎上，還額外增加AFS主動轉向頭燈、PFCW車輛追撞預警系統、DCA車距控制輔助系統 (含FEB自動緊急煞停)、BCI倒車後撞預防系統、LDP車導偏移預防警示系統、BSI盲點側撞預防警示系統、可設定3段安全車距的ICC全速域智慧定速巡航，以及多出MOD動態物體偵側的AVM 360度環景顯影系統，就連TPMS胎壓偵測也能獨立顯示四輪胎壓數據而非單純警示，相同的價位下BMW 520i M Sport Edition的安全項目便顯得有點不足。

▼ Infiniti Q70 3.7旗艦款主打Safety Shield行車主動防護科技，內含BSI盲點側撞預防警示 (下圖二)、BCI倒車後撞預防系統 (下圖三)等多樣主動式安全配備。

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▼ 可獨立顯示四輪胎壓數據的TPMS胎壓偵測系統。

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另一方面，此級買家普遍重視的舒適性配備，Infiniti Q70 3.7旗艦款同樣相當豐富，舉凡BOSE音響含諧波抗噪系統與10具揚聲器、駕駛座及方向盤自動往復式進出系統、可控制溫度與濕度還可電離子殺菌的Forest AC智慧型恆溫空調都在標配項目之內，前座椅除了擁有高達10向的電動調整功能外，還附有冷熱通風功能，後座則在中央扶手提供坐姿調整、空調、音響音量、通風加熱功能開關、電動遮陽簾開關等可獨立控制的專屬功能，對重視後座舒適度的買家來說不免有著極大的加分效果。

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▼ Infiniti Q70 3.7旗艦款前後座椅都具備電動調整功能。

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▼ 打開後座中央扶手可見到坐姿調整、空調、音響音量、後座椅通風加熱、電動遮陽簾等功能。

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不過相對於豐富的配備，在多媒體影音系統的科技面仍然落後於BMW 520i M Sport Edition，主要在於8吋觸控式螢幕的解析度稍嫌不足，無法清楚顯示圖像、影像等高解析畫面，並且欠缺時下流行的連網擴充服務功能，而實際坐上駕駛座的感受，縱使各方面組裝、質感都有一定水準，但少了電子駐車系統與線傳排檔桿，科技層面上還是有段落差。

▼ Infiniti Q70 3.7旗艦款雖配備8吋觸控式螢幕，並擁有導航、環景顯示等功能，但螢幕解析度尚待加強。

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《跳脫品牌形象 如何取捨端看消費者需求》

比較完配備與科技面的差異後，相信應該能深刻感受到這兩款中大型豪華房車之間，有著截然不同的用車取向，如BMW 520i M Sport Edition偏重於強調科技與個人風格，Infiniti Q70 3.7旗艦款則訴求極致安全與舒適，各有擅長的領域，即便價位接近，但嚴格來看市場上重疊的機率並不大。

不過近幾年Infiniti與Mercedes-Benz合作後，不僅帶動整體產品力的提升，跟上歐洲高級車廠的腳步，連帶也間接影響了品牌形象，使得知名度大幅上升，如未演先轟動的 Q30豪華掀背車便是最好的例子，因此未來Infiniti如果在豪華品牌汽車市場上繼續扮演資優股的角色，相信絕對會是其它對手不可忽視的威脅，大家不妨拭目以待！

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