《Honda》預告V6油電技術 美規Odesey受惠 省油更會跑 兼具越野性能 預計2027年推出

此為合成圖，圖片中為2025年式美規Odesey。

Honda在日前的「本田汽車技術研討會」上概述日後將運用在量產車的三大技術，他們分別是下一代混合動力車型的平台、計劃於2020年代下半葉在北美推出的新型大型混合動力車型的混合動力系統技術，以及將應用於基於Super-ONE原型車的緊湊型電動車量產車型的關鍵技術，該原型車已在 2025 年日本移動出行展上首次亮相。

Honda最新的e:hev油電技術只對應到引擎排氣量2.0升的中型車款，之後打算針對本美市場的大型全尺寸車型推出專用的Hybrid油電動力系統large-size hybrid。根據官方介紹，該動力將運用在2027年及以後上市的下一代車型，首款車型預計為Pilot Hybrid，隨後導入在美規Odesey、Passport以及豪華品牌Acura MDX。

large-size hybrid的核心是一款全新設計的V6汽油引擎，官方並未透露其排氣量和輸出功率，只提到燃油效率提升30%以上，全油門下的加速性較燃油車提升10%，預計是由現行款3.5升V6引擎改良而來。油電系統運作原理與六代Prelude相似，採用汽油引擎搭配兩具電動馬達的配置。該動力系統的總工程師小松弘隆表示，在考慮將其全新S+模擬換檔系統應用於large-size hybrid。

Honda指出，為了提高效率，汽油引擎在高速低油門巡航時會與驅動輪分離；而在需要扭力的低速情況下，例如拖車或越野行駛時，汽油引擎也會與驅動輪分離。總工程師小松弘隆表示，如有需要，後軸的電動驅動單元可針對越野低速扭矩進行專門調校。在越野行駛時，尤其是在低速行駛時，電動馬達應是主要動力來源，因為它們能提供比汽油引擎更大的低速扭力。我們專注於越野性能，即使是混合動力車型，我們也希望提升越野性能。