李多慧愛車純電版｜南陽《Hyundai Inster》車系編成與價格曝光｜售價百萬內 馬力百匹內

南陽即將在11月6日發表台灣市場上尺碼最小、售價也可能是最親民的進口電動車Inster。保發中心近期公布的最新資訊顯示，台灣市場上的Inster分為三車型，保險用的重置價格依序為90、100，以及110萬元。正好符合先前Inster售價百萬內的傳聞，但只有入門車。真的便宜嗎？！若以一匹1萬元的標準來看，95匹的入們車款賣90萬，還算便宜。

台灣市場上的三車型，由入門到頂規依序為EV400-A、EV400-B，以及大電池大輸出的EV450。這正好與德國市場上的Select、Trend 、Prime三車型的編成相同。全世界的Inster都在韓國光州工廠生產，台灣的市場也沒大到可以讓原廠另闢產線生產特規車，因此台灣的車款配備極有可能與同樣歐規的德國市場相同。

Inster 被譽為 2025 年世界電動車

參考德國市場資訊，Inster車身尺碼小規小，安全設備還是給的相當到位。安全氣囊方面，除了歐盟強制規定的雙前座中央氣囊外，雙前座前方與側面也都有氣囊，也給了延伸到車後方的車側氣簾。智慧型主動車距維持系統（SCC）、 車道維持輔助系統（LKA）和車道跟隨輔助系統（LFA）這3大高階自動駕駛輔助系統（ADAS）重要功能也列為全車系標配。簡單來說，就是全車系都有LV.2半自動駕駛輔助功能。上述為德國市場配備，台灣以南陽公布為準。

入門車的雙前座不可以前傾收折

入門車款售價親民也反映在配備上，V2L外部供電、雙前座加熱(編按，全車系沒有通風椅)、移動式後排座椅、收折式雙前座等配備，都是中階以上車款才有的配備。頂規車獨享環景、盲點、投射式LED大燈(其餘為鹵素)、17吋鋁圈(其餘為15吋)、電池加熱系統，以及「倒車防撞輔助系統」（Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse）等配備。上述為德國市場配備，台灣以南陽公布為準。

動力方面，在台灣依馬力可區分為71.1kW(約95匹、零百加速11.7秒、極限速度140km/h)與84.5kW(113匹、零百加速10.6秒、極限速度150km/h)兩種輸出。前者搭載42度電池，WLTP續航327公里；後者電池容量加大到49度，WLTP續航里程來到370公里，上述續航里程皆為海外以15吋鋁圈測試下的結果(頂規車用17吋鋁圈的續航為360公里)。充電方面，EV400直流電最高功率為73kW、EV450為85kW，官方宣稱全車系半小時可以將電池由10充到80%。上述為德國市場配置，台灣以南陽公布為準。