大改款《Lexus ES300h》引擎有變數 不一定是2.0自然進氣

目前官方只提供2.5升自然進氣引擎(右上)的照片，讓2.0升自然進氣引擎的使用多了些不確定性。

今年四月上海車展上發表的全新第八代Lexus ES(原廠代號XZ20)，即將在2026年春季在日本市場販售。但可能右駕車款還沒開始生產，日本官網的預告圖都還是左駕車款，將在今年10月東京車展發表日規車。就日本官網上的資訊來看，日規八代ES的車系編成與上海車展發表時的相同，提供油電與純電動動力，原本以為是中國市場專屬的雙中控螢幕在日本市場上也不會缺席。台灣市場方面，和泰指出，台灣導入時間仍與原廠檢討中。

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日規車也將提供雙中控螢幕

外觀方面，八代ES改走自己的路，無論外型或軟硬體設備都是，很難讓人在與Toyota聯想在一起。車身長度首次突破5米1，比現行款旗艦轎車LS還大，車寬也首次突破1米9，整體看起來更加氣派。外觀方面則有著RZ純電休旅車的影子，招牌的紡錘水箱護罩幾乎快消失，面積縮到剩下下氣壩兩側。斜背的車頂線條，自B柱後開始下傾，營造出轎跑車的運動氣息。燈具都變得很纖細，設計更簡潔，特別是尾燈變成了一條線。

車內布局同樣化繁為簡，最顯眼的莫過中控台上那超大的14吋中控螢幕。首次導入LexusConnect車機系統，將行車安全輔助系統與原廠導航圖資相結合，對於電動車來說，還可以在內建導航中尋找附近充電站。中央鞍座扶手更簡潔，學起歐洲車廠改用播片式線傳排檔桿。方向盤上的廠徽取消，改用大寫字母LEXUS代替。冷氣調整區還保留，但改用電容式觸控按鍵，讓它與中控台飾條完美融為一體(Nissan電動電車也有相似的設計)。

日本官網上以小字寫到，ES300h的引擎可能會依照區域而不同，目前該動力使用的2.0升四汽缸自然引擎只會有前驅車。

比較值得注意的是動力編成，八代車款取消2.0升汽油車，改以2.0升油電取代，車款名稱為ES300h。然而，在規格表下方有一行「 ES300hのエンジンは、地域/仕様によって異なります」小字，中文意思是 ES300h 引擎因地區/規格而異。此外，原廠也表示，2.0升直列4缸 自然進氣引擎只有前驅車，但規格表中預告ES300h將提供四輪驅動車款，就這讓人好奇四輪驅動的ES300h會使用哪一具引擎。