2024年09月《國產車款》銷售排行:《Hyundai Custin》銷量暴跌94.8% 《Toyota Yaris Cross》首次賣贏《Toyota Corolla Cross》
走過民俗月後,台灣市場2024年9月總領牌數344,116輛,各家車廠的領牌數基本上都是正成長,較8月成長24.2%,比起去年同期為幅下滑1.6%。各家車廠基本上都是正成長。但在國產車款方面,目前市場上唯一的廂型車Hyundai Custin卻意外地,也可以說毫不意外地只領了13張牌。Hyundai Custin是北京現代所推出的車款,敏感的身分,或多或少受2024年8月1日上路的自製率影響影響,領牌數下滑一點也不意外;但讓人意外的是,領牌數比預期少很多,暴跌94.8%。南陽心理苦,但南陽不說,想低調走過這一段艱難時期。
小改款Ford Kuga
截至9月,台灣汽車總市場累積領牌數344,116輛,較去年同期下滑1.6%。不過,想要維持與去年差不多約45萬的水準,其實不難,今年第四季有許多重磅車款接連登場,本(10)月將會有和泰的小改款Toyota Corolla Cross、六和的小改款Ford Kuga、裕隆的Luxgen n7長里程版;進口車則有Kia Sorento、Hyundai Santa Fe、五門的Mini等。汎德也將在第四季導入新世代BMW X3、小改款BMW 1 Series等熱門車款。對了,部分被自製率影響的車款,最快11月正常交車。
車款 | 2024年9月領牌數(輛) |
Toyota Town Ace | 2144 |
Toyota Yaris Corss | 2014 |
Toyota Corolla Corss | 1949 |
CMC Veryca | 945 |
Honda CR-V | 882 |
Toyota Corolla Altis | 769 |
CMC Delica | 655 |
CMC Zinger | 616 |
Luxgen n7 | 594 |
Hyundai TUCSON | 562 |
Ford Focus | 557 |
Honda FIT | 485 |
MG HS | 448 |
Nissan Kicks | 443 |
Honda HR-V | 427 |
Nissan X-TRAIL | 409 |
Toyota VIOS | 343 |
Nissan Sentra | 311 |
Toyota Sienta | 300 |
Ford Kuga | 269 |
Hyundai Venue | 237 |
三菱 Colt Plus | 225 |
MG ZS | 219 |
三菱 Lancer | 39 |
Hyundai Custin | 13 |
MG MG4 | 2 |
把排名倒著看,中華車的國產品牌目前仍在努力配合國產車新制,領牌數量大概差不多就是這樣,電動車受影響的程度比較深,想要大量交車還得再等等。同樣有著濃厚中國血統的Hyundai Custin,也正飽受自製率之苦而無法大量交車。業務方面的官方說法,Custin因於亞大熱銷、零件供應產生短缺,外加船運壅塞不穩定,藍、灰色新車供應日確定延後,總部仍積極爭取中。根據中國市場數據顯示,Custin(中國稱库斯途)在中國的銷量並不是特別亮眼,更不是北京現代的主力銷售車款,去年大多千輛附近,今年2月開始跌破千台,僅200輛。台灣市場方面,據了解,多數準車主接到業務的通知多半是11月交車。也就是說,Custin這個月的領牌數大概也不會好到哪裡去。
乘用車方面,Toyota Yaris Corss趁著Toyota Corolla Corss改款之際,來個大反攻,以2,014輛的領牌數(成長80.6%)位居國產乘用車之手;這是Toyota Yaris Cross自2023年9月在台上市以來,領牌數首次超過Toyota Corolla Corss!但這總情況應該不會持續太久,小改款Toyota Corolla Corss配備升級,且入手價降到80萬內,相當有競爭力。話又說回來,這輛款車都是國瑞生產、和泰販售,無論誰第一,最大贏家都是和泰。
Toyota Corolla Altis GR Sport
和泰在國產轎車上也是呼風喚雨,第一名是Toyota Corolla Altis,本月領牌數769輛,在Toyota Yaris Corss上市後,過去動輒千輛的榮景已不復在;裕榮日產的Nissan Sentra上個月領牌數成長62%相當亮眼,本(10)月推出限量600輛的「黑化雙生版」特仕車,盼能延續這股銷售熱潮。Lancer已經停產,庫存車賣完後,將正式走入歷史。
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喔喔,國產車,想說怎麼連特斯拉也不見。
所以圖表中RAV4呢?
台灣有國產車?
自製率0%的拼裝廠,享受著特權讓政府用高關稅維持他們的高利潤,這不就是圖利財團嗎??我們要求自由貿易降低關稅比例,讓人民可以買到合理價位的汽車產品有錯嗎?保護一堆爛貨50年,什麼鳥毛也沒有~幹!
一堆濫於充數的車廠還享受的國家的關稅保護讓人民花大錢買一堆爛貨,這個就是圖利財團不是嗎?
臺灣人真好打發,隨便拿中國廉價水準的破銅爛鐵組合拼裝即可應付!臺灣這幾個沒有自製整車引擎能力的車廠應該要正名,例如裕隆汽車裝配廠或汽車拼裝廠....