2024年09月《國產車款》銷售排行：《Hyundai Custin》銷量暴跌94.8% 《Toyota Yaris Cross》首次賣贏《Toyota Corolla Cross》

走過民俗月後，台灣市場2024年9月總領牌數344,116輛，各家車廠的領牌數基本上都是正成長，較8月成長24.2%，比起去年同期為幅下滑1.6%。各家車廠基本上都是正成長。但在國產車款方面，目前市場上唯一的廂型車Hyundai Custin卻意外地，也可以說毫不意外地只領了13張牌。Hyundai Custin是北京現代所推出的車款，敏感的身分，或多或少受2024年8月1日上路的自製率影響影響，領牌數下滑一點也不意外；但讓人意外的是，領牌數比預期少很多，暴跌94.8%。南陽心理苦，但南陽不說，想低調走過這一段艱難時期。

小改款Ford Kuga

截至9月，台灣汽車總市場累積領牌數344,116輛，較去年同期下滑1.6%。不過，想要維持與去年差不多約45萬的水準，其實不難，今年第四季有許多重磅車款接連登場，本(10)月將會有和泰的小改款Toyota Corolla Cross、六和的小改款Ford Kuga、裕隆的Luxgen n7長里程版；進口車則有Kia Sorento、Hyundai Santa Fe、五門的Mini等。汎德也將在第四季導入新世代BMW X3、小改款BMW 1 Series等熱門車款。對了，部分被自製率影響的車款，最快11月正常交車。

把排名倒著看，中華車的國產品牌目前仍在努力配合國產車新制，領牌數量大概差不多就是這樣，電動車受影響的程度比較深，想要大量交車還得再等等。同樣有著濃厚中國血統的Hyundai Custin，也正飽受自製率之苦而無法大量交車。業務方面的官方說法，Custin因於亞大熱銷、零件供應產生短缺，外加船運壅塞不穩定，藍、灰色新車供應日確定延後，總部仍積極爭取中。根據中國市場數據顯示，Custin(中國稱库斯途)在中國的銷量並不是特別亮眼，更不是北京現代的主力銷售車款，去年大多千輛附近，今年2月開始跌破千台，僅200輛。台灣市場方面，據了解，多數準車主接到業務的通知多半是11月交車。也就是說，Custin這個月的領牌數大概也不會好到哪裡去。

乘用車方面，Toyota Yaris Corss趁著Toyota Corolla Corss改款之際，來個大反攻，以2,014輛的領牌數(成長80.6%)位居國產乘用車之手；這是Toyota Yaris Cross自2023年9月在台上市以來，領牌數首次超過Toyota Corolla Corss！但這總情況應該不會持續太久，小改款Toyota Corolla Corss配備升級，且入手價降到80萬內，相當有競爭力。話又說回來，這輛款車都是國瑞生產、和泰販售，無論誰第一，最大贏家都是和泰。

Toyota Corolla Altis GR Sport

和泰在國產轎車上也是呼風喚雨，第一名是Toyota Corolla Altis，本月領牌數769輛，在Toyota Yaris Corss上市後，過去動輒千輛的榮景已不復在；裕榮日產的Nissan Sentra上個月領牌數成長62%相當亮眼，本(10)月推出限量600輛的「黑化雙生版」特仕車，盼能延續這股銷售熱潮。Lancer已經停產，庫存車賣完後，將正式走入歷史。